Elektrikli otomobil pazarındaki hızlı büyüme, köklü markaların adaptasyon sürecini zorlaştırıyor ve bazıları bu süreçte geri kalıyor. Son olarak, lüks otomobil üreticisi Aston Martin, finansal baskıların arttığı bir dönemde çalışanlarının yüzde 5’ini işten çıkaracağını duyurdu. Bu adımın, yaklaşık 31,7 milyon dolarlık bir tasarruf sağlamayı hedeflediği belirtiliyor.
Zor günler geçiren Aston Martin, toplu işten çıkarma yapacak
2024 yılı, Aston Martin için zorlu geçti; şirketin yıllık satışları yüzde 9 oranında düşerken, vergi öncesi zararları ise dört katına çıktı. Bunun yanı sıra, borç yükü 1,47 milyar dolara ulaşmış durumda. CEO Adrian Hallmark, bu finansal gerilemeyi küresel tedarik sorunlarına ve Çin’deki ekonomik durgunluğa bağlarken, Çin’deki toptan satışlarının yarıya düşmesi de zorlukları artırdı.
Aston Martin’in elektrikli araç pazarına giriş süreci de planlandığı gibi ilerlemedi ve markanın ilk EV modelinin lansmanı daha önce 2024’ten 2026’ya ertelenmişti. Şu an için modelin piyasaya çıkışı belirsiz bir tarihe kaydırıldı. Bunun yerine, marka hibrit Valhalla modeli ile dikkat çekmeyi planlıyor. Orta motorlu plug-in hibrit süper otomobil, bu yıl sınırlı sayıda üretilecek ve ilk 999 adetlik üretim partisinin şimdiden tükenmiş olduğu bildirildi. Ancak, Aston Martin’in durumu yalnızca kendine özgü değil; Porsche, Ford, Nissan, Stellantis ve Volkswagen gibi diğer büyük otomobil markaları da özellikle Çin pazarındaki kayıplar nedeniyle benzer adımlar atıyor.
Mercedes-Benz de, 2027’ye kadar Çin’deki çalışanlarının yüzde 15’ini işten çıkaracağını duyurdu. Çin’deki satışları geçen yıl yüzde 7 düşerken, yerel üreticiler daha uygun fiyatlı ve teknolojik olarak gelişmiş modeller sunarak bu markalara zemin kaybettiriyor. Elektrikli dönüşüm sürecinin kritik bir dönemece girdiği bu dönemde, köklü markaların nasıl bir strateji izleyeceği ve bu süreci nasıl yönetecekleri büyük merak konusu.