Xiaomi, elektrikli araçlarını Çin dışında satmak için Hyperion Leasing ile anlaşma yaparak, daha önce planladığı 2030 sonrası ihracat stratejisini değiştirdi. Çin devletiyle bağlantılı Sinomach şirketinin bir yan kuruluşu olan Hyperion Leasing, 170’ten fazla ülkede faaliyet gösteren bir distribütör olarak Xiaomi’nin uluslararası satışlarını yönetecek.
Xiaomi, Çin dışında ilk kez elektrikli araç satacak
Xiaomi’nin elektrikli sedan modeli SU7, Mart 2024’te satışa sunulmuş ve yıl sonuna kadar 140 bin adet satmıştı. Ancak yüksek talep nedeniyle üretim kapasitesi yetersiz kalmıştı. Şirket, bu talebi karşılamak için fabrikasının ikinci fazını tamamlamaya çalışıyor ve bu süreçte YU7 adını taşıyan bir elektrikli SUV modelini de üretmeye hazırlanıyor.
Başlangıçta Xiaomi, 2030’a kadar yurt dışına açılmayı düşünmüyordu ancak Çin pazarındaki yoğun fiyat rekabeti ve zarar etme riski nedeniyle bu kararını değiştirdi. Çin’de üretilen her SU7’nin Xiaomi’ye yaklaşık 5 bin dolar zarar ettirdiği belirtilirken, Avrupa gibi pazarlarda elektrikli araç üreticilerinin daha fazla kâr edebildiği biliniyor. Örneğin, BYD’nin Avrupa’da Çin’e kıyasla dört kat daha fazla kazanç sağladığı söyleniyor. Xiaomi de bu durumu göz önünde bulundurarak küresel pazarlara açılma kararı aldı.
Hyperion Leasing ile yapılan anlaşmanın detayları henüz netleşmiş değil ancak distribütörün doğrudan fabrikadan araçları satın alarak yurt dışındaki satış, bakım ve teknik destek süreçlerini yöneteceği belirtiliyor. Hangi ülkelerde satışa başlanacağı kesinleşmemiş olsa da Rusya’nın bu ülkeler arasında olabileceği konuşuluyor. Son yıllarda Çin ve Rusya’nın otomotiv sektöründeki ilişkileri güçlenmiş durumda ve Çinli markalar Rusya pazarında büyük ilgi görüyor. Xiaomi’nin elektrikli araç stratejisinde yaptığı bu değişiklik, markanın küresel otomotiv sektöründe daha güçlü bir oyuncu olma hedefini yansıtıyor.