Waymo’nun bir sonraki robot taksisi Hyundai Ioniq 5’e odaklandı. Alphabet şirketi, Hyundai Motor Group ile “çok yıllık, stratejik” bir ortaklığa girdiğini duyurdu; bu ortaklık sonucunda Ioniq 5, şirketin robotaksi filosuna katılacak. Ancak önce Ioniq 5’in Waymo’nun otonom sürüş teknolojisiyle yol testlerinden geçmesi gerekecek. Şirket bunun 2025’in sonlarında başlayacağını söylüyor. Waymo, Ioniq 5’in yolcu yolculukları için ne zaman kullanılacağını belirtmezken, bunun “yıllar” sonra olacağını söyledi.
Waymo filosu Hyundai araçlarıyla güçleniyor
Waymo’nun filosu için tasarlanan araçlar, inşaatının sonuna yaklaşan Georgia’daki Hyundai’nin 7,6 milyar dolarlık Metaplant fabrikasında üretilecek. Şirketler, Waymo’nun basın bülteninde belirttiğine göre, “birkaç yıl boyunca önemli miktarda” Waymo donanımlı elektrikli Hyundai’leri orada üretmeyi kabul etti.
Robotaksilerde en önemli ölçütlerden biri çalışma süresi veya yolcuları taşımak için yolda geçirilen zamandır. Şarj cihazına takılı geçirilen zaman, para kazanmanın olmadığı zamandır. Ioniq 5, 300 milden biraz fazla menzile ve şarj hızını artıran 800 voltluk bir mimariye sahip elektrikli bir crossover SUV’dur. Hyundai, 350 kW hızlı şarj cihazına takıldığında Ioniq 5’in koşullara bağlı olarak sadece 18 dakikada yüzde 10-80 arasında şarj olabileceğini söylüyor. Waymo, bu şarj hızlarını kesinlikle hala kârsız olan işletmesi için bir avantaj olarak gördü.
Ioniq 5, 2021’in sonlarında piyasaya sürülmesinden bu yana çok sayıda ödüle layık görülmesinin yanı sıra olumlu eleştiriler aldı. Bugün, yalnızca bu yıl ABD’de 30.000 adet satılarak piyasadaki en çok satan elektrikli araçlarından biri. Popülaritesi, Hyundai’nin kardeş şirketi Kia ile Tesla’nın ardından ABD’de elektrikli araçların 2 numaralı satıcısı olarak Ford ve GM’i geçmesine yardımcı oldu.
Şu anda Waymo, şirketin ilk aracı olan Chrysler Pacifica minivan’ın 2013’te emekliye ayrılmasından bu yana birincil robotaksi aracı olan yüzlerce Jaguar I-Pace aracından oluşan bir filo işletiyor. Şirket, Geely’nin Zeekr tarafından üretilen yeni bir araç eklemeyi planlıyor. Ancak Biden yönetiminin Çin’den ithal edilen elektrikli araçlar için dörtlü tarifelere geçme hamlesi bunu zorlaştırabilir.