Almanya’nın gururu, otomotiv devi Volkswagen, tarihinde ilk kez kendi evinde, Almanya’daki fabrikalarını kapatma tehdidiyle karşı karşıya. Şirketin bu radikal kararının arkasında ise Çinli elektrikli araç üreticilerinin amansız yükselişi ve Avrupa otomotiv sektöründe giderek kızışan rekabet ateşi yatıyor.
Volkswagen küçülmeye mi gidiyor?
Volkswagen CEO’su Oliver Blume, “Avrupa otomotiv endüstrisi fırtınalı bir denizde yol almaya çalışıyor. Ekonomik dalgalanmalar bir yana, yeni rakiplerin de dahil olmasıyla rekabet daha da acımasız hale geldi. Özellikle Almanya, üretim merkezi olma konumunu korumak için zorlu bir mücadele veriyor” sözleriyle sektördeki zorlu şartlara dikkat çekti.
Volkswagen, 87 yıllık tarihinde ilk kez Almanya’daki fabrikalarını kapatmayı düşünmek zorunda kalmanın üzüntüsünü yaşıyor. Şirket, 1994 yılından beri işçilere sağladığı iş güvencesi anlaşmasını bile masaya yatırmış durumda.
Volkswagen Passat Pro tanıtıldı!
Geçtiğimiz yıl başlatılan 10 milyar Euro’luk maliyet azaltma programı da çare olmuşa benzemiyor. Volkswagen, özellikle Çin pazarındaki payını hızla artıran BYD gibi yerel elektrikli araç üreticilerine karşı kan kaybetmeye devam ediyor. 2023’ün ilk yarısında Çin’e yapılan teslimatlardaki %7’lik düşüş, bu kaybın en somut göstergesi. Bu durum, sadece Çin pazarı için değil, Avrupa’daki işleri için de alarm zillerinin çalmasına neden oluyor.
Oliver Blume, “Odak noktamız maliyetleri düşürmek olmalı. Her alanda daha verimli olmak zorundayız” diyerek şirket içinde sıkı bir kemer sıkma politikasının sinyalini veriyor.
Ancak Volkswagen’in maliyet azaltma planları, şirketin denetim kurulunda neredeyse eşit temsile sahip olan işçi sendikalarının sert tepkisiyle karşılaşıyor. Almanya’nın en güçlü sendikalarından IG Metall, şirketin içinde bulunduğu durumun yönetim hatalarından kaynaklandığını savunarak işçileri korumak için mücadele edeceklerini açıkladı. IG Metall’in baş müzakerecisi Thorsten Groeger, “Yönetim kurulu bugün Volkswagen’in temellerini sarsan, istihdamı ve üretim merkezlerini tehdit eden sorumsuz bir plan sundu. Bu yaklaşım sadece dar görüşlü değil, aynı zamanda son derece tehlikeli. Volkswagen’in kalbini sökebilir” diyerek tepkisini dile getirdi.
Volkswagen’in dünya çapında yaklaşık 683.000 çalışanı bulunuyor ve bunların 295.000’i Almanya’da görev yapıyor. Volkswagen binek araçlarından sorumlu CEO’su Thomas Schaefer, şirketin Almanya’da üretime devam etme kararlılığını koruduğunu ve sürdürülebilir bir yapılandırma için işçi temsilcileriyle ivedilikle görüşmelere başlanacağını açıkladı. Şirket yetkilileri, “Yaşadığımız durum oldukça hassas ve basit maliyet düşürme önlemleriyle çözülemeyecek kadar ciddi” diyerek sorunun derinliğine dikkat çekti.
Çinli üreticiler, Avrupalı devleri sadece uygun fiyatlı araçlarla değil, aynı zamanda otonom sürüş teknolojileri gibi yeni nesil yazılım alanlarındaki atılımlarıyla da zorluyor. Volkswagen ve diğer Avrupalı üreticiler, hem maliyet baskısıyla hem de teknolojik yeniliklerde yaşanan hızlı dönüşüme ayak uydurma zorluğuyla karşı karşıya.
