Tesla CEO’su Elon Musk, Cuma günü yaptığı açıklamada şirketin son birkaç ay boyunca üretip sattığı Standart Menzil arkadan çekişli Model Y’nin aslında 260 mil (yaklaşık 418 km) olarak sattığı menzilden daha fazla olduğunu belirtti.
“Düzenleyici onay” beklediklerini ifade ederek, şirketin Tesla Model Y araç sahiplerinin batarya türüne bağlı olarak toplamda 40 ila 60 mil (65-100 km) daha fazla menzil sağlayacaklarını ve bunun için 1.500 ila 2.000 dolar talep edeceklerini yazdı.
Tesla, Standart Menzil Model Y‘yi 2.000 $ daha fazla ücretle 320 mil menzilli versiyonla değiştirdi. Bu, Tesla’nın araçlarının menzilini yazılımla kilitlediği ilk sefer değil. Şirket, 2016 yılında Model S 70’teki 70kWh’lik pilin aslında 75kWh kapasiteye sahip olduğunu ve müşterilerin erişim için 3.000 dolardan fazla para ödeyebileceğini açıklamıştı. Uzun menzilli muadilleriyle aynı ağırlığa sahip olan mevcut Model S ve X otomobillerin de yazılım açısından sınırlı olması mümkün.
Otomobil endüstrisi, genel olarak arabaların mevcut özelliklerine erişim için ödeme yapmayı gerektiren yazılım kilitlerini kullanma eğiliminde. Polestar, Polestar 2’nin 2022’deki performansını artırmak için 1.200 dolarlık kablosuz güncelleme satmaya başladı.
Mercedes-Benz, EQE ve EQS’nin beygir gücü ve torkunu iyileştirmek için aynı tutarı yıllık olarak ücretlendirdi. BMW, bir zamanlar yazılım kilitli CarPlay’i ve daha sonra ısıtmalı koltukları ödeme karşılığı sunmuştu (şirket daha sonra bu planı iptal etti).
Ve elbette Tesla, arabalarından biri yeniden satıldığında ücretli özellikleri uzaktan devre dışı bırakmaya istekli olduğunu kanıtladı.