Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi’ne (SAMR) göre; 2014 ile 2023 arasında üretilen 1,6 milyondan fazla Model S, X, 3 ve Y Tesla, Tesla’nın 2. seviye gelişmiş sürücüsündeki güvenlik eksikliklerini düzeltmek için kablosuz bir yazılım güncellemesi alacak.
Autopilot olarak bilinen yardımcı yazılımın önümüzdeki aylarda çeşitli uygulama aşamalarından birinde kullanıma sunulması planlanıyor.
SAMR, “(Otomatik pilot) açıldığında, sürücü onu yanlış kullanabilir; bu da aracın çarpışma riskini artırabilir ve güvenlik riskleri oluşturabilir.” dedi.
Merak edenler için bu, Tesla’nın geçen ay bir OTA güncellemesi için ABD yollarından 2 milyondan fazla aracı geri çağırmak zorunda kalmasıyla aynı nedenden dolayı gerçekleşen başka bir Otomatik Pilot geri çağırması.
Tesla araçlardaki bu OTA güncellemesi, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından yapılan uzun bir araştırma sonrasında, Otopilot’un sürücünün kötüye kullanımını önlemek için gerekli güvenlik özelliklerinden yoksun olduğu tespit edildikten sonra yayınlandı.
Tesla’ya göre, geçen ayki Otopilot güncellemesi, “sürücünün sürekli sürüş sorumluluğuna uymasını daha da teşvik etmek için” ek kontroller ve uyarılar ekledi. Tesla’nın ayrıca Otopilot’u devreye sokmak ve devreden çıkarmak için daha kolay yöntemler eklediği, kontrollü erişim otoyollarının dışında çalışırken daha kapsamlı güvenlik kontrolleri ve tekrarlanan uyarılardan sonra sistemin askıya alındığı bildirildi.
SAMR, Çin’de uygulanan yazılım düzeltmeleriyle ilgili ayrıntılara girmedi ancak sürücülerin dikkat ettiğinden emin olmak için ek hatırlatıcılardan ve kontrollerden bahsetti. Çin’de Tesla’lar için farklı bir şeyin geliştirilip geliştirilmediği hemen belli değil.
Autopilot güncellemesinin yanı sıra Tesla, Çin’deki yaklaşık 7.538 Model S ve X araçtaki kodu da geri çağırarak, kapı kilit açma kontrollerindeki bir çarpışma sırasında kilitlerin açılmasına neden olabilecek ve yaralanma riskini artırabilecek bir sorunu çözmek için geri çağırıyor. Sorun geçen ay ABD’de çözüldü.
Çin’de ülke çapında bir güvenlik güncellemesi, yakın zamanda dünyanın en çok satan EV üreticisi tacını, dünyanın en büyük EV pazarında belirgin bir ev sahibi takım avantajına sahip Çinli bir şirket olan BYD’ye kaptıran Tesla için daha kötü bir zamanda gelemezdi.
2011 Bloomberg röportajında Tesla’nın rakipleri sorulduğunda Tesla’nın sahibi Elon Musk, BYD’den bahsedildiğinde gülmüştü.
Musk, arabalar hakkında “BYD araçlarının özellikle çekici olduğunu düşünmüyorum.” dedi. “Teknoloji çok güçlü değil ve BYD’nin bir şirket olarak kendi ana sahası olan Çin’de oldukça ciddi sorunları var.”
