İspanyol şirketi Fersa’nın “yakıt tasarruflu tekerlek göbeği” için bir yıldan fazla süren ve bir milyon kilometreyi aşan gerçek dünya testleri, yakıt tüketimini en az %3 oranında azaltan ve operatörlere kamyon başına yılda yaklaşık 3.500 ABD doları tasarruf sağlayan etkileyici sonuçlar ortaya koydu. Tekerlek inovasyonu, bu sonuçlara katkıda bulunan önemli bir faktördür.
Tekerlek inovasyonu ile yakıt verimliliği
Lojistik şirketleri her yıl yakıta inanılmaz miktarda para harcıyor – bu, filo genelindeki operasyonel giderlerde büyük bir kalem. Bu nedenle, çevresel faydaların yanı sıra, bu sektörde akıllıca bir yakıt verimliliği önleminin istekli alıcılar bulmakta hiçbir sorun yaşamaması gerekir. Dolayısıyla, tekerlek göbeği tertibatı gibi temel bir parçanın halen bu kadar kötü optimize edilmiş olması ve Fersa’nın gelip yenisini getirmesiyle yakıt faturalarınızda anında %3 ile %7,3 arasında bir düşüş yaşanması kafa karıştırıcı. Tekerlek inovasyonu, bu başarıları mümkün kılar.
Buradaki gizli güç o kadar abartılı görünmüyor; “FE Tekerlek Göbeği” aşağıdaki faktörler sayesinde yuvarlanma direncini ve sürtünmeyi azaltıyor:
“Optimize edilmiş yüzey geometrisi için mikrogeometrik geliştirmeler”
“Gelişmiş contalar ve malzemeler”
“Yüksek yük kapasitesi” ve
“Optimize edilmiş birinci sınıf yağlama teknolojisi.”
Fersa bir rulman şirketidir ve temel olarak büyük, gösterişli, düşük sürtünmeli, yüksek yük kapasiteli, uzun ömürlü bir göbek rulmanı üretmiştir. Ancak bu, aktarma organlarındaki sürtünmeyi yarı yarıya azaltmaya yeter. Mawser ve TechnoPark MotorLand tarafından denetlenen bir yıllık test, kentsel, kırsal ve uzun mesafeli taşımacılık koşullarının tamamını kapsıyordu ve yataklar uzun yol, sabit ve kamyon-treyler araçlarında test edildi. Tekerlek inovasyonu sayesinde bu başarılar elde edilmiştir.
Fersa, %3’lük asgari yakıt tasarrufunun toplamda önemli olduğunu söylüyor. Kamyon başına yılda 150.000 km (93.200 mil) varsayıldığında, temel yakıt toplamı yaklaşık 60.000 litre (13.200 galon) dizeldir. Euro bölgesi fiyatları litre başına yaklaşık 1,80 Euro (7,40 ABD doları/galon) olduğunda, bu merkezler operatörlere kamyon başına yılda en az 3.240 Euro (3.530 ABD doları) yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Bunu bir filodaki birkaç yüz teçhizatla çarpın, bu da büyük bir OPEX tasarrufudur. Tekerlek inovasyonu ile bu tasarrufların elde edilmesi mümkündür.
