Çinli otomobil üreticisi SAIC, tamamen katı hal bataryalı ilk otomobilini 2025 yılında piyasaya süreceğini duyurdu. Bu adım, SAIC’i dünyada katı hal pilini ticari olarak kullanan ilk üretici yapacak. Katı hal bataryaların daha güvenli ve verimli olması, otomotiv dünyasında büyük bir devrim olarak görülüyor.
Üst seviye modellerde ilk kullanım
Katı hal bataryalarının üretim maliyetinin yüksek olması nedeniyle, bu teknolojinin ilk olarak sınırlı sayıda üretilen üst segment araçlarda kullanılması planlanıyor. Bu doğrultuda, SAIC’in MG Cyber GTS modelinde bu yenilikçi bataryanın kullanılacağı tahmin ediliyor. MG Cyber GTS, geçtiğimiz aylarda konsept olarak tanıtılmıştı ve 2025’in ikinci çeyreğinde satışa sunulması bekleniyor.
Katı hal batarya teknolojisinin avantajları
Mevcut lityum iyon pillerle kıyaslandığında, katı hal bataryaların en büyük farkı, elektrolitin sıvı yerine katı olması. Bu değişiklik, pilin hacmini %40, kütlesini ise %25 oranında azaltarak enerji yoğunluğunu artırıyor. Katı hal piller, geniş bir sıcaklık aralığında (-25°C ila 60°C) çalışabiliyor ve 45.000 şarj-deşarj döngüsüne kadar daha uzun ömür sunuyor. Ayrıca, katı elektrolitler yanıcı, aşındırıcı ya da uçucu olmadığı için, bu piller mevcut lityum iyon pillerden çok daha güvenli hale geliyor.
SAIC, katı hal bataryalar konusunda büyük adımlar atıyor. Qingtao New Energy adlı girişime yaptığı yatırımla kendi katı hal batarya hücrelerini geliştiren şirket, ilk nesil hücrelerde 400 Wh/kg’nin üzerinde enerji yoğunluğuna ulaşmayıhedefliyor. Bu oran, günümüzde kullanılan 250-300 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip lityum iyon bataryalardan oldukça yüksek.
Rekabet ve gelecek beklentileri
Katı hal bataryaların, lityum iyon pillerde yaygın olarak kullanılan NCM kimyasıyla rekabet etmesi bekleniyor. SAIC’in hamlesine rağmen, Mercedes, BMW, Porsche, Hyundai-Kia, Nissan ve Toyota gibi büyük otomotiv üreticileri de katı hal batarya teknolojisi üzerine çalışmalarını sürdürüyor. Çin Otomotiv Güç Pil Endüstrisi İnovasyon İttifakı Genel Sekreteri Xu Yanhua, sıvı elektrolitli pillerin 2030 yılına kadar Çin pazarında baskın olmaya devam edeceğini ifade etti. Ancak katı hal bataryalar, uzun vadede otomotiv dünyasında önemli bir yer edinecek gibi görünüyor.
SAIC’in 2025 hamlesi, hem Çin hem de global otomotiv sektörü için önemli bir dönüm noktası olacak.
