Üreticiler tarafından yapılan tüm teknolojik gelişmelere rağmen, bu endişe verici sonuç, otomobil ve kamyonların yaygın otomasyonuna hazır olma durumunun hala hiçbir yerde yeterli seviyeye yakın olmadığını gösteriyor.
MCI çalışması, (2022 JD Power US Mobilite Güven Endeksi) Amerika Birleşik Devletleri’nde AV’lerle ilgili çeşitli farklı unsurlar üzerinde test edilen 4.000 araç sahibi tarafından tamamlanan bir çevrimiçi ankete verilen yanıtlara dayanmaktadır. Tüm cevaplar dikkate alındığında, tüketici AV hazırlığı için endeks puanı, 2021’den üç puanlık bir düşüşü temsil eden 100 puanlık bir ölçekte 39 olarak bulundu.
Tüketicilerin aynı üç terimi – destekli sürüş, sürücü yardımı ve yarı otonom – farklı otomasyon seviyelerini, yani Otomotiv Mühendisleri Topluluğu tarafından tanımlanan Seviye 2’yi tanımlamak için kullandığını gösteren yanıtlarla birlikte, kullanılan terminoloji konusunda da kafa karışıklığı var. Bu, özellikle Tesla’nın Autopilot ve Full Self Driving gibi adları kullanarak halkı yanıltmakla suçlandığı son aylardaki kamuoyu tartışmalarının çoğunu yansıtıyor. Anket ayrıca, halkın tutumlarına ilişkin ilginç bilgiler sağlayan birkaç başka bulguyu da ortaya çıkardı.
İlk olarak, tüketicilerin yarısından fazlası (yüzde 55) bir AV kullanmak için eğitimi tamamlamaya istekli olacaklarını söyledi ve yaklaşık dörtte üçü (yüzde 73) tamamen kendi kendine giden bir araca sahip olmak ve onu çalıştırmak için ek eğitime ihtiyaç duyacaklarına inanıyordu. AV’leri uygun bir ulaşım modu olarak kabul etmeye açık olduğunu öne sürüyor. Ancak bu kabulün ne kadar süreceği belli değil.
