Kasım 2022’de Tesla tarafından Kuzey Amerika Şarj Standardı duyurulduğunda, bir standart kuruluşu tarafından kontrol edilmediği veya Tesla’nın arabalarını kullananlar dışında herhangi bir elektrikli araçta mevcut olmadığı düşünülürse, bu isim oldukça iddialıydı. Bugün, Nissan Tesla tarzı EV fişlerden kullanacaklarını duyurdu.
Nissan Americas başkanı Jérémie Papin, “NACS standardını benimsemek, Nissan’ın elektrikli ulaşımı daha da erişilebilir hale getirme taahhüdünün altını çiziyor” dedi. “Nissan EV sürücüleri için binlerce daha hızlı şarj cihazına erişim sağlamaktan ve uzun mesafeli yolculukları planlarken güven ve rahatlık sağlamaktan mutluluk duyuyoruz.”
Ford Mayıs ayında bu akıma katıldı ve ardından General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz ve Polestar geldi. Şarj cihazı üretim şirketleri, donanımlarına NACS fişleri yerleştiriyor ve ChargePoint, EVgo ve Electrify America gibi ağlar da NACS ekledi.
Bu aslında Nissan’ın DC hızlı şarj fişlerini ikinci kez değiştirmesi. Birinci ve ardından ikinci nesil Leaf ile EV’lerin erken öncülerinden biri olarak, bu modeller için Japonya’da popüler olan ancak başka hiçbir yerde gerçekten yakalanmayan CHAdeMO standardını seçiyor.
Ancak Nissan, üçüncü nesil EV’si olarak Ariya crossover’ı ürettiğinde, CCS için CHAdeMO’yu düşürdü;
CCS, OEM’ler açısından sayıların gücüne sahip olabilir, ancak tüm bu markalardan gelen EV’lerin sayısı, Model 3 ve Y’nin katıksız kütlesi tarafından yollarda hala ağır bir şekilde geride kalıyor ve Tesla’nın Supercharger ağının güvenilirliği veya konuşlandırılmış şarj cihazlarının sayısı açısından üstünlüğü ile tartışmak çok zor.
Bununla birlikte, tüm bu yeni EV’lerin Tesla tesislerinde bir adaptörle şarj edilebileceği 2024 yılına kadar hala çözülmesi gereken çok şey var.
