NASA ve Boeing, şu anda kurumun Sürdürülebilir Uçuş Göstericisi projesine yönelik güncellenmiş bir yaklaşımı değerlendiriyor. Bu yaklaşım, birden fazla uçak konfigürasyonu için geniş uygulamalara sahip ince kanat teknolojisini göstermeye odaklanacak.
NASA ince kanat teknolojisi
Boeing’in önerdiği odak noktası, uzun, ince kanat teknolojisinin potansiyelini göstermek için yer tabanlı bir test yatağına odaklanıyor. Şu anda aynı ince kanat teknolojisini ve aerodinamik, yapısal destekleri kullanan daha karmaşık bir transsonik kafes destekli kanat konseptini içeren X-66 uçuş göstericisindeki çalışmalar, ince kanat test yatağı sonuçlarına ve daha fazla kafes destekli yapılandırma çalışmasına dayanarak daha sonraki değerlendirme için duraklatılacak.
Bu öneriye göre, X-66 uçuş göstericisinin tasarımının tüm yönleri ve bunun için edinilen veya değiştirilen donanım, uzun, ince kanat teknolojisi daha fazla odaklanarak araştırılırken korunacaktır. NASA ve Boeing ayrıca transsonik kafes destekli kanat konseptine yönelik araştırmalarda iş birliğine devam edecektir. Öneri, Sürdürülebilir Uçuş Göstericisi projesi kapsamında bugüne kadar yürütülen araştırmalarla elde edilen bilgi birikimine dayanıyor.
NASA’nın 2023’te Sürdürülebilir Uçuş Göstericisi ödülünü vermesinden bu yana proje, gelecek nesillere daha sürdürülebilir ticari uçaklar hakkında bilgi verme hedefine doğru önemli ilerleme kaydetti. Boeing ve NASA, yakıt açısından verimli, sürdürülebilir tasarımlara en iyi şekilde nasıl yaklaşılacağını keşfetmeyi amaçlayan rüzgar tüneli testleri, hesaplamalı akışkanlar dinamiği modellemesi ve yapısal tasarım ve analiz konusunda iş birliği yaptı. Bu araştırma, Sürdürülebilir Uçuş Göstericisi projesi ve diğer NASA araştırmaları aracılığıyla araştırılan teknolojilerin mümkün kılabileceği önemli potansiyel enerji tasarrufu faydalarına olan güveni oluşturdu. Boeing teklifi, ince kanat konseptinin, kiriş destekleri olan ve olmayan uçaklara dahil edilme potansiyeli açısından geniş uygulamalara sahip olduğunu belirtiyor.