Mercedes-Benz Special Trucks ve uçak destek uzmanları ROHR Spezialfahrzeuge GmbH ile birlikte geliştirilen eEconic, 16.500 litrelik özel bir SAF yakıt sistemiyle donatılmış durumda.
Ancak bu yeni kamyonun en büyük avantajı, emisyonları ve çalışma süresini azaltması; çünkü elektrikli araçlar dizel muadillerine göre çok daha az bakım gerektiriyor.
Airbus Helicopters’in ilk kullanım sonuçlarına göre, eEconic tam dolu bataryalarla bir hafta boyunca şarj gerektirmeden çalışabiliyor. Aracın yakıt pompası, elektrikli güç çıkışı (ePTO) sistemi aracılığıyla hidrolik olarak çalıştırılıyor.
Araç gövdesindeki SAF pompası, aracın üç 105 kWh bataryasından (toplam 315 kWh) güç alıyor. Bu enerji, ayrıca e-akslarına entegre edilmiş iki elektrik motorunu da çalıştırarak sürekli 330 kW (zirvede 400 kW) güç sağlıyor ve eEconic’in havaalanında hızlıca helikopterlere yakıt doldurmasını sağlıyor.
Yaklaşık 5,5 metrelik uzun dingil mesafesine rağmen, arka aksın da yönlendirilmesi sayesinde eEconic dar dönüş yarıçapıyla havaalanında ihtiyaç duyulan her noktaya kolayca ulaşabiliyor.
Airbus, 2050 için koyduğu “karbon 0” hedefini SAF kullanımı ile tutturacak!
Airbus, karbon emisyonlarını 2050’ye kadar sıfırlamayı taahhüt etmiş durumda ve SAF kullanımını bu hedef doğrultusunda önemli bir araç olarak görüyor. Bugün Airbus uçakları, %50 SAF karışımıyla çalışmakta, 2030 yılına kadar ise tüm içten yanmalı motorlu Airbus uçaklarının %100 SAF ile çalışacak şekilde sertifikalandırılması hedefleniyor.
Bu proje, havaalanlarındaki kısa mesafelerde yüksek yük altında çalışan yer hizmet araçlarının, elektrikli araçlar için ideal kullanım senaryolarından biri olduğunu gösteriyor. Ulaşım sektörü fosil yakıt kullanımını azaltırken, havaalanları ve havayollarının hala önemli bir karbon emisyon kaynağı olması göz önüne alındığında, eEconic gibi projeler EV’lerin karbon emisyonlarını azaltmada oynayabileceği rolü ortaya koyuyor.
 ile doldurarak emisyonları azaltmaya katkı sağlıyor.){kind=link}