Mazda, özellikle bir kerelik ücretsiz özellikleri etkilediği için abonelik tabanlı bir hizmet modeline geçtikten sonra yakın zamanda tartışmalara yol açtı. Daha önce, otomobil üreticisi uzaktan başlatma yetenekleri de dahil olmak üzere herhangi bir ek ücret ödemeden bağlı hizmetler sağlıyordu. Ancak, müşterilerin artık bu hizmetlere erişmek için ayda 10 dolar (veya yılda 120 dolar) ödemesi gerekiyor.
Mazda abonelik sistemi beklenen ilgiyi görmedi
İki tür uzaktan çalıştırma sistemi arasında ayrım yapmak çok önemli: Birincisi, yıllardır mevcut olan geleneksel anahtarlık yöntemi iken, ikincisi bağlı hizmetlere bağlı bir akıllı telefon uygulamasını kullanmayı içerir. Mazda, anahtarlık seçeneğini sonlandırdı ve müşterileri araçlarını uzaktan çalıştırmak için uygulamaya güvenmeye zorladı.
Bağımsız bir geliştirici olan Brandon Rorthweiler, abonelik maliyetlerine katlanmadan uzaktan başlatmayı etkinleştirmek için 2023’te bir geçici çözüm yarattı. Ancak Mazda, açık kaynaklı projeye karşı bir DMCA kaldırma bildirimi sunarak agresif bir şekilde yanıt verdi. Şirket, büyük uygulama mağazalarında bulunan resmi uygulamalarının işlevselliğini yansıttığını iddia ederek, tescilli kod ve bilgi içerdiğini savundu.
Bu aksiliklere rağmen, Mazda sahiplerinin hala alternatifleri var. Abonelik modelinin tanıtılmasıyla birlikte, birçok tüketicinin Mazda’nın ücretlerini atlatmak için satış sonrası uzaktan çalıştırma kitleri araması bekleniyor. Ancak, Mazda Bağlantılı Hizmetler’den çıkmak, araç sağlık raporları ve uzaktan anahtarsız giriş gibi değerli özelliklere erişimi kaybetmek anlamına gelir.
Mazda’nın hamlesi izole bir olay değil, otomotiv sektöründeki büyüyen bir eğilimin parçası. Diğer üreticiler de gelirlerini önemli ölçüde artırabilecek araç özellikleri için abonelik modelleri araştırıyor. Örneğin, BMW, aylık 27,50 dolar veya tek seferlik kilit açma ücreti için 505 dolar ücretlendirilen adaptif süspansiyon donanımı için bir abonelik sunuyor. Bu arada, Ferrari, hibrit modelleri için pille ilgili arızalar için genişletilmiş garanti kapsamını kapsayan 7.500 dolarlık yıllık bir pil aboneliği başlattı.
Abonelik hizmetlerine doğru kayma, araç sahipliği hakkında temel soruları gündeme getiriyor. Tüketiciler araçlarını satın almak için önemli miktarda para ödeyebilirken, gerçek şu ki sahiplik, devam eden ödemeler olmadan artık tüm özelliklere erişimi garantileyemeyebilir.
