Tüm odak noktası 71.995 dolarlık Wagoneer S üzerindeyken, otomobil üreticisinin göstereceği bir şey daha vardı: 31,5 inçlik lastikler üzerinde güzelce oturan, aynı EV’nin off-road özellikli Trailhawk konsepti.
Orman yeşili SUV, onu standart Wagoneer S’den ayıran; lazer kesimli tavan bagajı, 3D baskılı çeki kancaları, kaldırılmış süspansiyon, tekerlek kapakları ve hem dişli kafaları hem de kaya tutkunları için bir dizi başka güzellik dahil olmak üzere çeşitli özelliklere sahip.
Trailhawk, genellikle Jeep’in daha dayanıklı ekipman ve malzemelerle tamamlanan en sağlam arazi araçlarına uygulanan donanım adı. Buna ek olarak, Trailhawk araçları genellikle iz derecelendirmesine sahiptir; bu da manevra kabiliyeti, artikülasyon ve yerden yükseklik açısından bir dizi testten geçtikleri anlamına geliyor. Ve Wagoneer S Trailhawk konseptiyle Jeep, bu yeteneklerini yeni ortaya çıkan akülü-elektrikli segmentine genişletme konusundaki ilgisinin sinyalini veriyor.
Trailhawk konsepti, Wagoneer S ile aynı özelliklerin çoğuna sahip ve onları bir adım daha ileri taşıyor. Her türlü araziye uygun 31,5 inç lastiklere ek olarak konsept, yerden daha iyi yükseklik sağlamak için yükseltilmiş bir süspansiyonun üzerinde oturuyor. Çekme kancaları aracın ön ve arka kısmına yerleştirilmiş ve işlevsel hava çıkarıcılar yüksek basınçlı ortamlar için tasarlanmış. Kaput etiketi parlama önleyici, amblem araçla aynı hizada ve panoramik sunroof, temiz havanın veya toz tozunun içeriye girmesini sağlayan çift panelli.
Jeep’in Wagoneer S için sunduğu beş sürücü modu, Trailhawk konsepti için altıncı bir mod kazanıyor: Rock. Mod seçici, geçiş kolaylığı sağlamak amacıyla orta konsolda acil durum kırmızı renkte. Direksiyon simidi de sekizgen şeklinde ve özellikle kıllı anlar için saat 9 ve 3 konumlarında özel tutma yerleri bulunuyor.
Elektrikli arazi sürüşü tam olarak yeni bir şey değil. Ford, Chevy, GMC ve Rivian’ın tümü elektrikli kamyonlarını kaldırımda olduğu kadar çakıl üzerinde de yetenekli olarak pazarlıyor. Ve her yıl düzenlenen King of the Hammers (Çekiçlerin Kralı) off-road yarışmasında yalnızca pille çalışan kaya paletli araçlara yönelik bir bölüm yer alıyor. Ancak Jeep, aşırı güçlü kir püskürtücüleriyle övünen bir marka, bu nedenle eklenti versiyonunun sunulması tamamen mantıklı olacaktır.
Şirket, Trailhawk konseptini üretime sokma taahhüdünde bulunmuyor ancak bugünkü etkinlikte yöneticiler, off-road aracının eninde sonunda gerçek bir EV’ye dönüşeceğine dair yoğun bir imada bulundu.
Jeep CEO’su Antonio Filosa, Wagoneer S’in çeşitli donanımlara sahip olacağını ve ilk olarak tam yüklü Launch Edition’ın geleceğini söyledi.