BMW CEO’su Oliver Zipse, Avrupa Birliği’nin 2035 yılında içten yanmalı motorlu araçları yasaklama planından vazgeçmesi gerektiğini açıkladı. Daha önce benzer talepler Avrupalı diğer otomobil üreticilerinden de gelmiş olsa da, bu kadar üst düzey bir isimden böylesi bir çıkış ilk kez görülüyor.
İçten yanmalı araç yasağı tamamen rafa kalkacak
Zipse, bu hafta Paris Otomobil Fuarı’nda basına yaptığı açıklamada, elektrikli araç satışlarının beklenenden düşük, sübvansiyonların ise sürdürülemez olduğunu belirterek, yasağın artık gerçekçi olmadığını savundu. Ayrıca Zipse, AB’nin Çin’in pil tedarik zincirine olan bağımlılığını azaltmak istiyorsa 2035 içten yanmalı motor yasağını yeniden gözden geçirmesi gerektiğini ifade etti. Reuters’a verdiği demeçte, “Avrupa’daki otomobil üreticilerinin piller için Çin’e daha az bağımlı hale gelmesini sağlamak adına, 2035 yılı için belirlenen %100 bataryalı elektrikli araç hedefine ulaşmak için kapsamlı bir karbondioksit azaltma paketi çerçevesinde düzenlemeler yapılmalı.
Başarıya ulaşmak için ise, politika belirlenirken teknolojiye bağlı olmayan bir yol izlenmesi şart.” şeklinde konuştu. Aslında Zipse’nin endişesi, Avrupa otomobil pazarının daralması ve yasağın Avrupa otomotiv endüstrisi için büyük bir tehdit oluşturması. Düşük fiyatlı elektrikli ve hibrit modelleriyle Çinli üreticiler, Avrupalı rakiplerine büyük bir baskı uyguluyor. Her ne kadar Avrupa Komisyonu, Çinli araçlara haksız rekabet gerekçesiyle %45’e varan ek gümrük vergisi getirse de, Çinli üreticiler Avrupa’da fabrika yatırımlarıyla bu vergilerden kurtulmayı hedefliyor.
Avrupa’da bataryalı ve şarj edilebilir hibrit araç satışları geçen yıla göre bu yılın ilk dokuz ayında %4 düşerken, elektrikli araç satışları Eylül ayında yıllık bazda %12 arttı. Ancak genel olarak Avrupa otomobil pazarı daralıyor ve Ağustos ayında satışlar %18,3 oranında düştü. Emisyon sınırlamalarına ulaşılamazsa, otomobil üreticilerini milyarlarca dolar ceza bekliyor. Örneğin Bloomberg’in analizine göre, BMW ve Mercedes bu yıl hedeflerine ulaşma yolunda ilerlerken, Volkswagen, Stellantis ve Renault’nun hedeflerini ıskalama riski bulunuyor.
