Hyperloop Transportation Technologies (HTT), iddialı bir HyperPort projesiyle Brezilya’da kargo taşımacılığının gerçekleştirilme biçimini tamamen yeniden tasarlamayı hedefliyor. Projenin amacı, uçuşla rekabet edebilecek hızlarda kısmi bir vakum tüpünde 40 ft (12,2 m) nakliye konteynerleri taşıyan yüksek hızlı bir demiryolu inşa etmek.
HyperPort kargo taşımacılığına yön veriyor
İlk çalışma tamamlandı ve sonuçlar projenin sadece finansal olarak değil, daha birçok şekilde yapılabilir olduğunu gösteriyor. Çalışma, Brezilya liman lojistik firması EGA Group ile ortaklaşa olarak Santa Catarina Federal Üniversitesi’ndeki LabTrans tarafından yönetildi ve Santos Limanı’ndan Sao Paulo’ya ve ötesine, diğer büyük şehirlerden ve nakliye yollarından geçen bir rota oluşturma hedefi vardı.
Santos Limanı, 2024 yılında 5 milyon TEU’dan (20 ft eşdeğer birim – konteyner kargonun ölçülme şekli) fazla yük taşıdı ve dünyada yaklaşık 40. sırada yer aldı. Ancak tüm Latin Amerika’nın en büyük ve en modern konteyner limanıdır. Limana herhangi bir günde 3.000 ila 15.000 kamyon girip çıkabiliyor ve Sao Paulo’ya 60 mil (97 km) dağlık yolculuk, trafiğe bağlı olarak yaklaşık iki saat sürüyor. Hyperloop kapsülleri, limana ve limandan yaklaşık 370 mil (595 km/s) hızla tek tek 40 fitlik konteynerleri (iki TEU’ya eşdeğer) taşıyacak şekilde tasarlanacak ve birkaç saat veya hatta günler süren bir yolculuğu, hava taşımacılığı hızlarıyla rekabet edecek şekilde 20-30 dakikaya dönüştürecek.
Talep projeksiyonlarına göre, günlük operasyonlarda São Paulo ile Santos arasında 4.810 kapsül ve Sao Paulo ile daha iç kesimdeki Campinas şehri arasında 4.156 kapsül gidip gelecek. Bu, günde yolda 4.000’e kadar daha az kamyon anlamına gelebilir. HTT şu anda hepsinden daha kazançlı olabilecek 105 mil (169 km) uzunluğundaki Santos-Campinas güzergahına odaklanmış durumda.
Çalışmalar yapılmış ve sayılar hesaplanmış olsa da HyperPort’u inşa etmek gerçekten de oldukça büyük bir yatırım gerektiriyor. Tesisin, inşaat ve altyapı için 9.6 milyar ABD doları tutarında tahmini Sermaye Harcaması (CAPEX) ve Campinas/Santos güzergahı için işletme, personel, bakım ve enerji giderlerini karşılamak üzere ömrü boyunca 1.6 milyar ABD doları tutarında İşletme Harcaması (OPEX) bulunuyor. Sadece bu alt bölümden toplam 17.1 milyar ABD doları gelir bekleniyor.