Japon otomotiv devi Honda, elektrikli araçların geleceğinde çığır açacak yeni nesil katı hal batarya teknolojisi üzerinde çalışmalara hız verdi. Şirket, geçtiğimiz haftalarda tanıttığı yeni üretim hattıyla, 2030 yılında piyasaya sunmayı planladığı bataryaların ilk ipuçlarını verdi. Ancak bu yenilikçi teknoloji için çözülmesi gereken ciddi üretim engelleri bulunuyor. Honda’dan 2030 yılına kadar önemli yenilikler bekleniyor.
1000 kilometre menzil vadediyor
Honda, geliştirdiği katı hal bataryalar ile donatılmış elektrikli araçların 2030 yılına kadar tek şarjla 1000 kilometre menzil sunacağını açıkladı. Bu menzil değerinin 2040 yılına kadar 1250 kilometreye kadar çıkması hedefleniyor. Bu alandaki rekabet hızla artarken, kısa süre önce Çinli üretici Chery, 1500 kilometre menzil hedefini duyurmuştu. Görünen o ki, katı hal bataryalar ile menzil standardı artık 1000 kilometrenin üzerine çıkacak. Honda’dan 2030 hedefleri aynı zamanda bu gelişmelere dayanıyor.
Katı hal bataryaların avantajları
Honda’nın yeni nesil katı hal bataryaları, geleneksel sıvı elektrolitli lityum iyon bataryalara kıyasla önemli avantajlar sunuyor:
- %50 daha küçük,
- %35 daha hafif,
- %25 daha düşük üretim maliyeti.
Ayrıca, bu bataryaların daha güvenli olduğu ve daha yüksek şarj hızlarına olanak tanıyacağı belirtiliyor. 2040 itibarıyla boyut, ağırlık ve maliyet konularında daha da ilerleme kaydedileceği öngörülüyor.
Honda yetkilileri, katı hal bataryaları seri üretime hazır hale getirmek için ciddi engellerle karşı karşıya olduklarını açıkladı. En büyük sorun, şu anki prototip hücrelerin boyutunun olması gerekenden 100 kat küçük olması. Honda’dan 2030 için yapılan açıklamada, “Bu yüzden, boyut ve seri üretimle ilgili sorunları en kısa sürede belirleyip çözmek için bu pilot hattı oluşturduk. Prototip bataryamızı büyütüp seri üretime nasıl geçireceğimizi araştırıyoruz,” ifadelerine yer verildi.
Diğer zorluklar ise üretim sürecine dayanıyor:
- Seramik ayırıcıların kırılgan yapısı dendrit oluşumuna ve kısa devrelere neden olabiliyor.
- Üretim sırasında tesisin nem seviyesinin düşük tutulması gerekiyor ki bu da yüksek enerji ve büyük ekipman ihtiyacı doğuruyor.
Yenilikçi üretim teknikleri
Honda, bu sorunların üstesinden gelebilmek için yenilikçi üretim yöntemleri geliştiriyor:
- Rulo presleme tekniği ile elektrolitler eşit ve kompakt bir katman halinde sıkıştırılacak.
- Sürekli karıştırma yöntemi, üretim hızını üç kat artıracak.
- Kapsülleme yöntemi, nem seviyesini kontrol altına alırken enerji maliyetlerini azaltacak.
Honda, bu zorlukları aşarak elektrikli araç pazarında öncü olmayı hedefliyor. Eğer bu teknoloji planlandığı gibi ilerlerse, Honda’nın 2030’da katı hal bataryalı elektrikli araçlarıyla sektörde çığır açması bekleniyor.