Hollandalı armatör Future Proof Shipping (FPS) tarafından geliştirilen, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan bir gemi olan H2 Barge 2, Ren Nehri boyunca Rotterdam ve Duisburg arasında emisyonsuz konteyner taşımacılığı için çığır açan bir çözüm sunuyor.
EU Flagships projesi ve Interreg ZEM Ports NS projesi tarafından finanse edilen, daha önce Fenny 1 ve FPS Waal olarak bilinen bu gemi, elektrikli tahrike dönüştürülmeden önce başlangıçta geleneksel olarak çalıştırılıyordu. Tahrik sistemi, altı PEM yakıt hücresinden, hidrojen deposundan ve güverte altına monte edilmiş birkaç batarya paketinden oluşuyor ve geminin motorlarını çalıştırmak için 1.2 MW güç sağlıyor.
Hidrojen konteyner gemisi daha çevreci
Hidrojen enerjisine dönüşümün yılda 3.000 ton CO2 emisyonunu azaltması ve Avrupa’da yük taşımacılığının karbondan arındırılması yönünde önemli ilerlemeler kaydedilmesi öngörülüyor. Temiz Hidrojen Ortaklığı’nın geçici İcra Direktörü Mirela Atanasiu, Avrupa yük taşımacılığında iç su yollarının önemini vurguladı ve geminin pilleri yeşil hidrojen yakıt hücreleriyle birleştiren sıfır emisyon alternatiflerine katkısına dikkat çekti.
H2 Barge 2’nin başarılı bir şekilde yenilenmesi, dizel yanmadan sıfır emisyon teknolojilerine geçişin uygulanabilirliğini göstererek gelecekteki dönüşümler için bir emsal teşkil ediyor. H2 Barge 2, AB Bayrak Gemileri projesinin bir parçası olup, başka bir gösteri gemisi Zulu 06’nın Paris’te konuşlandırılması planlanıyor. Hidrojen teknolojisinin arabalar için şüphesi vardı. Ancak çok fazla güce ihtiyaç duydukları için gemi gibi büyük makineler için güven kazanıyor.
Hidrojen eskiden çok pahalı olmasına rağmen, yeni teknoloji ve çevreyle ilgili artan endişeler onu gemilerde popüler hale getiriyor. Ancak daha iyi piller de önümüze çıkıyor. Dolayısıyla gelecekte temiz ulaşım için hangisinin daha iyi olacağını görmek için bir rekabet var.
Özetle H2 Barge 2, sıfır emisyonlu gemiciliğe geçişte önemli bir kilometre taşını temsil ediyor ve hidrojen yakıt hücrelerinin karbon emisyonlarını azaltma ve denizcilik sektöründe yenilikçiliği teşvik etme potansiyelini sergiliyor. Batarya teknolojisinden kaynaklanan maliyet ve rekabet gibi zorluklara rağmen, hidrojen tahriki, ağır ekipmanların karbondan arındırılması ve Avrupa ve ötesinde sürdürülebilir yük taşımacılığının geliştirilmesi için geçerli bir çözüm sunuyor.