Sürdürülebilir demiryolu ulaşımında çığır açan Stadler Rail, yine fark yaratıyor! Şirket, hem hidrojen hem de batarya ile çalışabilen devrim niteliğinde bir tren filosu geliştirdiğini duyurdu.
Hem hidrojen hem de batarya ile çalışabilen tren gündeme oturdu
Almanya’da uzun yıllar hizmet veren ikonik Stadler RS1 Railbus trenlerinin emeklilik vakti geldi çattı. Hem geleneksel dizel yakıtla hem de biyodizel ile çalışan bu trenlerin yerini artık sıfır karbon salınımı hedefleyen Stadler RS Zero alacak.
Stadler RS1 Railbus’ın varisi olan RS Zero, iki çevre dostu sürüş teknolojisini bir araya getirerek demiryolu taşımacılığında yeni bir sayfa açıyor. Hidrojen ve batarya gücünü birleştiren bu yenilikçi tren, emisyonsuz bir geleceğe doğru atılan önemli bir adımı temsil ediyor. Stadler, özellikle Avrupa’daki demiryolları için kritik olan bu eksikliği gidermeyi hedefliyor.
Pil filmleri iki kat enerji yoğunluğuna ulaşacak
Avrupa’daki demiryolu hatlarının %43’ü, Almanya’da ise %38’i elektrifikasyondan yoksun. İşte bu noktada RS Zero devreye giriyor. Eski ve elektrifikasyonsuz hatları yeniden canlandırarak demiryolu trafiğini artırmak ve ulaşımda dönüşümü hızlandırmak mümkün olacak.
RS Zero’nun prototipi, tek vagonlu hidrojen modeli olarak tanıtıldı. Ancak iki vagonlu konfigürasyon seçeneği de mevcut. Tek vagonlu hidrojenli model 700 km’ye kadar menzil sunarken, iki vagonlu versiyon 1.000 km’ye kadar çıkabiliyor. Batarya ile çalışan modellerin menzili ise şu şekilde: tek vagonlu versiyon 80-100 km, iki vagonlu versiyon ise 90-180 km arasında değişiyor. Her iki konfigürasyon da maksimum 120 km/h hıza ulaşabiliyor. Batarya menzilleri, bataryaların ömürlerinin sonuna doğru ulaşılabilen değerleri temsil ediyor.
Bu hibrit seçenek, demiryolu işletmecilerine güzergahlarına ve tercih ettikleri yakıt türüne göre en uygun aracı seçme özgürlüğü sunuyor. Stadler RS Zero, yolcu konforunu ve erişilebilirliği ön planda tutuyor. 70 ila 150 yolcu kapasiteli trenlerde alçak giriş yüksekliği ve basamaksız zemin alanı, özellikle hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için büyük kolaylık sağlıyor. Ayrıca bisikletler ve hacimli eşyalar için ayrılmış çok amaçlı bir alan da bulunuyor. İhtiyaç halinde koltukların katlanabilir olması, bu alanın bisikletler için daha da genişletilmesine olanak tanıyor.