Güney Kore, elektrikli araçlar için yeni bir “batarya sertifikası” zorunluluğu getiriyor. Bu karar, ülkede yaşanan bir Mercedes EQE yangını sonrası alınmış olsa da, hangi batarya markalarının yangın riski taşıdığına dair kesin verilerin olmaması nedeniyle etkinliği konusunda endişeler bulunuyor.
Güney Kore, elektrik araçlar konusunda önemli bir adım atıyor
Geçtiğimiz haftalarda Güney Kore’de bir apartmanın kapalı otoparkında bulunan bir Mercedes EQE elektrikli araç alev aldı ve bu olayda 140 araç zarar gördü, 1600 hanede elektrik ve su kesintisi yaşandı. Bu üzücü olayın ardından hükümet, elektrikli araçlara yönelik denetimleri artırma kararı aldı.
Bu çerçevede, batarya üreticilerinin tedarikçilerini açıklamaları ve yeni bir batarya sertifikasyon programı başlatmaları zorunlu hale gelecek. Bu düzenlemenin 2025’in Şubat ayında yürürlüğe girmesi planlanmıştı, ancak bu yılın Ekim ayında uygulanmaya başlanacak. Üreticiler, ürünlerinin yerel güvenlik standartlarına uygunluğunu doğrulamak için Ulaştırma Bakanlığı’ndan onay almak zorunda kalacak. Bu süreç daha önce isteğe bağlıydı.
Ayrıca, üreticiler bataryalarının menşei hakkında bilgi vermek zorunda olacak. Ancak endüstri kaynaklarına göre, yerel batarya üreticileri bu düzenlemeye karşı çıkmadı, ancak bataryaların elektrikli araç yangınlarının sebebi olarak hemen suçlanmaması gerektiğini belirttiler. Hangi batarya markalarının daha fazla yangın riski taşıdığına dair kesin verilerin olmaması nedeniyle, bu bilgilendirmenin tüketicilere yardımcı olup olmayacağı konusunda endişeler mevcut.
Kore JoongAng Daily, elektrikli araç güvenliğini artırmak için daha fazla önlem alınacağını bildiriyor. 2024 sonuna kadar, aşırı ısınmayı önleyen akıllı şarj cihazlarının sayısının 90 bine çıkarılacağı belirtiliyor. Ayrıca, yer altı otoparklarına yeni ıslak borulu sprinkler sistemlerinin kurulması gerekecek.
Kanada, Çinli elektrikli araçlara %100 gümrük vergisi uygulayacak
Geçen hafta, bataryası %90’ın üzerinde dolu olan elektrikli araçların yer altı otoparklarına girişinin engellenmesine dair kurallar hazırlandı. Ayrıca, Seul’deki hızlı şarj istasyonlarının da bir elektrikli aracı %80 kapasitenin üzerinde şarj etmesini engelleyecek şekilde düzenlenebileceği belirtiliyor.