General Motors (GM), elektrikli araçlarında daha esnek bir batarya stratejisi benimseme kararı aldı. General Motors elektrikli araçlarda bu yeni strateji ile daha geniş bir kimyasal bileşim yelpazesi kullanacak. Şirket, tek tip pillerin kullanıldığı Ultium batarya sistemini terk ederek, artık farklı kimyasal bileşimlerde bataryalar kullanmaya yöneliyor. Bu bağlamda, lityum demir fosfat (LFP) batarya hücreleri de araçlarında yer alacak.
Bugüne kadar yalnızca LG üretimi NMC811 katotlu kese tipinde piller kullanan GM, bu standart yaklaşım sayesinde maliyetleri düşürmeyi ve hızlı üretim gerçekleştirmeyi hedefliyordu. Ancak, üretim hedeflerine ulaşmada zorluk yaşayan şirket, daha uygun fiyatlı LFP ve NMC532 tipindeki pil hücrelerine geçiş yaparak maliyetlerini azaltmayı planlıyor. GM, nikel kobalt manganez (NMC) kimyasından LFP’ye geçişin elektrikli araç maliyetlerini 6.000 dolara kadardüşürebileceğini vurguluyor. General Motors elektrikli araçlarda bu maliyet düşüşünün önemli etkileri olacağını belirtiyor.
2025’in sonlarına doğru piyasaya sürülmesi planlanan ikinci nesil Chevy Bolt, LFP tipinde prizmatik bataryalara sahip olacak. Ayrıca, GM, Michigan’daki Warren Tech Center‘da yeni bir pil araştırma tesisi inşa etmeyi hedefliyor. General Motors elektrikli araçlarda bu tesisteki araştırmalarla yenilikçi çözümler geliştirmeyi amaçlıyor. Bu tesisteki ekip, kese formatına ek olarak silindirik ve prizmatik hücreler üzerinde çalışmalar yapacak ve alternatif pil kimyaları araştıracak.
Bu stratejik değişiklikle GM, elektrikli araç işinde karlılığa ulaşmayı amaçlıyor. Şirket, bu yıl yaklaşık 200.000 elektrikli araç üretip satmayı planlıyor ve Kuzey Amerika’daki ikinci büyük elektrikli araç üreticisi olduğunu belirtiyor. General elektrikli araçlarda bu hamlelerle pazar payını artırmayı ve sürdürülebilir bir üretim modeli oluşturmayı hedefliyor. Özellikle LFP bataryalarının uzun ömürlü olması ve daha düşük maliyetleri, şirketin gelecekteki elektrikli araç projelerinde önemli bir rol oynaması bekleniyor.
