Ford, 2024 yılı itibarıyla elektrikli araç (EV) ve yazılım işinde 5,1 milyar dolar zarar ettiğini duyurdu. Bu rakam, bir önceki yılın 4,7 milyar dolarlık zararından daha yüksek. Şirket, elektrikli araç işinde 2025’te 5,5 milyar dolar daha zarar etmeyi öngörüyor. Ancak, Ford’un içten yanmalı araç satışları sayesinde yıl sonunda toplamda 5,9 milyar dolar net gelir ve 10,2 milyar dolar düzeltilmiş kazanç elde etti. Bu, Ford’un elektrikli araç işindeki zararları dengelemeye yardımcı olmuş olsa da, şirket maliyetli yeni araç lansmanları ve düşen araç fiyatları nedeniyle 2025’te kazancının 2 milyar doların üzerinde azalabileceğini belirtiyor.
Ford, 2024’te elektrikli araç departmanında rekor zarar etti
Ford, elektrikli araç pazarında General Motors gibi rakipleriyle kıyaslandığında geri planda kalıyor. GM, 2024’te yeni Chevy ve Cadillac modellerini piyasaya sürerken, Ford’un satışta yalnızca üç elektrikli aracı bulunuyor. GM’nin elektrikli araç birimi kârlılık gösterirken, Ford hala zarar etmeye devam ediyor.
Ford, yalnızca bataryalı elektrikli araçlar yerine şarj edilebilir hibrit araçlar ve genişletilmiş menzilli elektrikli araçlara da odaklanmayı planlıyor. Şirket, elektrikli üç sıralı SUV projesini iptal ettikten sonra, yeni nesil elektrikli kamyonet lansmanını 2027’nin sonlarına ertelemeyi tercih etti. Ayrıca 2026’da yeni bir elektrikli ticari van ve 2027’de orta boy bir elektrikli SUV sunmayı hedefliyor.
Öte yandan, Ford’un CEO’su Jim Farley, ABD Başkanı Donald Trump’ın Meksika ve Kanada’dan ithalata %25 oranında gümrük vergisi getirme tehdidinin şirketin maliyetlerini artıracağını belirtiyor. Ayrıca, Biden dönemi elektrikli araç teşviklerinin sona ermesiyle ilgili endişeler de bulunuyor. Farley, uzun vadeli gümrük vergilerinin yalnızca Ford’a değil, genel olarak ABD otomotiv sektörüne de zarar vereceği konusunda uyarıda bulunuyor.