Eski Volkswagen CEO’su Herbert Diess, Çinli NIO’nun yeni amiral gemisi olan ET9’u deneyimledikten sonra hayranlığını gizleyemedi ve “Bu imkansız” sözleriyle Çin otomotiv sektöründeki teknolojik ilerlemeyi özetledi. Diess’in yorumları, NIO ET9’un ulaştığı yenilikçi seviyeyi ortaya koyarken, Çinli otomobil markalarının artık sadece birer üretici değil, aynı zamanda global otomotiv pazarında ciddi birer teknoloji lideri olduklarını gözler önüne seriyor.
Eski Volkswagen CEO’su, bu Çinli otomobile hayran kaldı
NIO ET9’un dikkat çeken tasarım ve teknik özellikleri arasında, 5.324 mm uzunluğa, 2.017 mm genişliğe ve 1.620 mm yüksekliğe sahip gövdesi ile etkileyici bir iç hacim bulunuyor. Fastback tarzı aerodinamik yapısı, 23 inçlik büyük jantlarla birleşerek zarafet ve dinamizmi aynı anda sunuyor. Araç, yalnızca tasarımıyla değil, aynı zamanda içerdiği teknolojik altyapıyla da büyülüyor. 5 nm’lik Shenji NX9031 işlemcisi, araçta ileri düzey otonom sürüş kabiliyetlerini mümkün kılarken, hem drive-by-wire hem de steer-by-wire sistemleri gibi yenilikçi teknolojilerle fark yaratıyor.
Otomobil, ön ve arka aksta yer alan toplamda 520 kW (697 beygir) güç üreten çift elektrik motoruyla 0-100 km/s hıza sadece 4.3 saniyede ulaşabiliyor. 925 voltluk elektrik mimarisi sayesinde 600 kW hızlı şarj desteği sunan ET9, 5 dakikalık şarjla 255 km’ye kadar menzil sağlayabiliyor. 100 kWh kapasiteli batarya paketi, 650 km’lik menzil sunarken, batarya değişim istasyonlarıyla sadece 3 dakikada tam dolu bir batarya değişimi yapılabiliyor. İleride, yarı katı hal batarya teknolojisiyle 150 kWh kapasite seçeneği sunulması planlanıyor ve bu seçenek menzil konusunda yeni bir çıta oluşturabilir.
Araç içi donanımlar arasında, 15.6 inçlik merkezi dokunmatik ekran, arka yolcular için üç ek ekran, yatabilen koltuklar, katlanabilir masalar ve buzdolabı gibi lüks özellikler yer alıyor. Tüm bu detaylar, NIO ET9’un sadece bir otomobil değil, aynı zamanda birinci sınıf bir teknoloji ve konfor sunan mobil yaşam alanı olarak tasarlandığını kanıtlıyor.
NIO ET9, 660.000 yuan (yaklaşık 90.450 dolar) fiyat etiketiyle satışa sunuldu. Ancak asıl vurgu, Çinli otomobil üreticilerinin, dünyanın lider markalarıyla rekabet edecek düzeydeki teknolojik kapasitesi. Diess’in açıklamaları, Çin otomotiv sektörünün hızla ilerleyen ve şaşırtıcı boyutlara ulaşan yenilikçi gücünü bir kez daha doğrulamış oldu.
