Stellantis, Ample ile yeni anlaşmada elektrikli araç pilinin değiştirilmesi konusunda büyük bir bahis yapıyor. Pil değişimi teorik olarak bir elektirkli aracı yalnızca beş dakika içinde tamamen şarj edebilir. İlk araçlar İspanya’da paylaşılan Fiat 500e araçlarından oluşan bir filo olacak.
Stellantis, İspanya’daki ortak Fiat 500e araçlarından oluşan bir filoya güç sağlamak için Kaliforniya merkezli elektrikli araç pil değiştirme şirketi Ample ile bir anlaşma yaptı. Ancak şirket, anlaşmanın sonunda Avrupa ve ABD’deki kişisel elektrikli araçları da kapsayacak şekilde genişleyebileceğini söylüyor.
Elektrikli araç pil değişimi başarılı olacak mı?
Pil değiştirme teknolojisini benimseyen ilk Batılı otomobil üreticilerinden biri olan Stellantis, Avrupa ve ABD’deki elektrikli araç şarj altyapısının yakın gelecekte benimsenme önünde bir engel olmaya devam edeceğini ve başka çözümler gerektireceğini iddia ediyor. Pil değişimi teorik olarak elektrikli araç sahiplerinin şarj istasyonunda uzun süre beklemek zorunda kalmadan güçlerini açıp hareket etmelerine yardımcı olabilir. Stellantis, Free2move yan kuruluşu aracılığıyla araba paylaşım hizmetinin bir parçası olarak Fiat 500e araç filosu için bir pil değiştirme sistemi başlatmak üzere Ample ile birlikte çalışacak. Hizmet ilk olarak 2024 yılında Fiat 500e’nin halihazırda mevcut olduğu Madrid’de ortaya çıkacak. Ample’ın şehirde halihazırda faaliyette olan dört istasyonu var. Önümüzdeki aylarda ek dokuz istasyon daha inşa etmeyi planlıyor.
Elektrikli araç pil değişimi Çin’de popüler ancak diğer ülkelerde henüz fazla ilgi görmedi. ABD’de takas altyapısı oluşturmak için çeşitli girişimlerde bulunuldu ancak çok az başarı elde edildi. Ample’ın değiştirme sistemiyle uyumlu olması için Stellantis’in Fiat 500e’ye modüler piller takması gerekecek. İşlem, aracın hafifçe kaldırıldığı bir istasyona sürülmesiyle gerçekleşiyor. Ample’ın robot kolları, tükenmiş aküyü aracın altından çıkarıyor, tamamen şarj edilmiş bir aküyle değiştiriyor ve ardından aracı indiriyor. Şirket, tüm sürecin beş dakika kadar kısa sürebileceğini söylüyor. Ample CEO’su Khaled Hassounah gazetecilere verdiği bir brifingde, “Sistemimiz Fiat 500e’de kaç adet pil bulunduğunu biliyor, bu modüllerin her birini nasıl çıkaracağını ve aynı düzene nasıl yerleştireceğini biliyor” dedi.
Tek bir şehirde küçük bir paylaşımlı araç filosuyla başlamak, Stellantis’in Ample sisteminin ne kadar iyi çalıştığını ve yeni pazarlara ölçeklendirilip özel mülkiyete ait araçları da dahil edip edemeyeceğini görmesine yardımcı olacak. Stellantis’in şarj ve enerjiden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Ricardo Stamatti, şirketin Ample ile ortaklığını genişletmeye karar vermesi halinde Fiat 500e’nin muhtemelen bu teknolojiyi destekleyen ilk araç olacağını söyledi.
