Elektrikli araç sektöründe devrim yaratacak bir gelişme, Paris Otomobil Fuarı’nda gözler önüne serildi. Lityum seramik batarya üreticisi ProLogium Technology, %100 silikon anotlu bataryasını tanıtarak enerji yoğunluğu ve hızlı şarj konusunda çıtayı önemli ölçüde yükseltti. 14 Ekim’de gerçekleşen tanıtımda, bu yeni teknolojinin elektrikli araç endüstrisinin geleceğini şekillendireceği vurgulandı.
Dünyanın ilk tamamen silikon anotlu bataryası tanıtıldı!
ProLogium, bu yeni nesil lityum seramik bataryanın (LCB) geliştirilmesinde Alman FEV Group ile stratejik bir iş birliği yaptığını açıkladı. Bu iş birliği, ProLogium’un batarya hücreleri ve modüllerinden elektrikli araç batarya paketleri geliştirmeye doğru önemli bir adımını temsil ediyor. Bilindiği gibi lityum seramik batarya teknolojisi, geleneksel lityum iyon pillere göre enerji yoğunluğu ve şarj verimliliği açısından önemli avantajlar sunuyor.
ProLogium’un yeni silikon anot teknolojisi, enerji yoğunluğunu ve hızlı şarj kapasitesini artırmaya odaklanıyor. Şirketin açıkladığı verilere göre, bataryanın hacimsel enerji yoğunluğu şu anda 749 Wh/L seviyesinde ve 2024 sonuna kadar 823 Wh/L’ye ulaşması bekleniyor. Benzer şekilde, kütlesel enerji yoğunluğunun da 2024 sonunda 355 Wh/kg’a ulaşacağı öngörülüyor. Bu rakamlar, Lityum-Demir-Fosfat (LFP) ve Nikel-Manganez-Kobalt (NCM) bataryaların sunduğu performansın oldukça üzerinde ve elektrikli araçlarda menzil ve performans konusunda yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Ayrıca bu rakamların sadece hücre değil, sistem düzeyinde olduğunu da belirtmek önemli.
Bu etkileyici enerji yoğunluğuna ek olarak, TÜV Rheinland tarafından yapılan bağımsız testlerde bataryanın sadece 8,5 dakikada %80 şarj kapasitesine ulaşabildiği doğrulandı. Bu da mevcut şarj sürelerini %83,3 oranında kısaltıyor ve elektrikli araçların günlük kullanımını çok daha pratik hale getiriyor. ProLogium’un yeni teknolojisiyle donatılmış bir elektrikli araç, sadece 5 dakikalık bir şarjla yaklaşık 300 kilometre yol kat edebilir. Bu da endüstri ortalaması olan 30 dakikalık şarj süresini geride bırakıyor. ProLogium ayrıca, modüler hücre tasarımı sayesinde batarya onarımlarını kolaylaştırmayı ve hücre geri dönüşümünü hızlandırmayı hedefliyor.
Bununla birlikte, şirketin silikon kompozit anotla ilgili bazı detayları paylaşmaması dikkat çekici. Silikon içeren anotlar, pil hücrelerinin enerji yoğunluğunu artırıyor ve hızlı şarj kapasitesini geliştiriyor, ancak şarj ve deşarj sırasında önemli ölçüde genişleyip daralabiliyorlar. Bu durum, pil ömrünün kısalmasına neden olabilen mekanik baskıya yol açabiliyor. Bu nedenle, düşük silikon içeren anotlar şu anda sadece sınırlı sayıda seri üretim elektrikli araçta kullanılıyor; çoğu anot hala grafitten üretiliyor. ProLogium’un saf silikon anotla bu sorunu nasıl çözdüğü ise henüz net değil.
Şirket, daha yüksek enerji yoğunluğunun mutlaka daha uzun menzil sağlamak için değil, aynı menzile sahip daha küçük ve hafif bataryalar üretmek için kullanılabileceğini belirtiyor. Örneğin, yeni batarya teknolojisine sahip bir elektrikli araç, 55 kWh batarya ile geleneksel 83 kWh bataryaya sahip bir araçla aynı mesafeyi katedebilecek. Daha küçük batarya, aracın 300 kilogram daha hafif olmasını sağlayarak enerji tüketimini azaltacak ve menzilin artmasına katkıda bulunacak.
Ayrıca, daha küçük bataryanın CO2 ayak izini azaltması ve maliyetleri düşürmesi de bekleniyor. ProLogium bu teknolojiyi ne zaman piyasaya süreceğini henüz açıklamadı, ancak fuarda sergilenmesi, çok da uzak olmadığını gösteriyor.