Otomotiv dünyasının ikonik motorlarından biri olan Bugatti’nin 8.0 litrelik dört turboşarjlı W16 motoru, emeklilik öncesinde adını tarihe bir kez daha yazdırmayı başardı. Bugatti Mistral, “World Record Edition” özel tasarımıyla Almanya’nın Papenburg test pistinde 453,9 km/s hıza ulaştı ve böylece dünyanın en hızlı üstü açık aracı unvanını elde etti. Şirketin CEO’su Mate Rimac, bu başarıya rağmen hedeflerinin 500 km/s hız sınırını aşarak tüm araç kategorilerinde “dünyanın en hızlı aracı” unvanını ele geçirmek olduğunu vurguladı.
Dünyanın en hızlı üstü açık aracı tanıtıldı
Rekor denemesinde direksiyon başında, 2019’da Chiron Super Sport 300+ ile kapalı araç hız rekorunu kırmış olan ünlü Le Mans şampiyonu Andy Wallace yer aldı. Papenburg’un 4 kilometrelik düzlüğü bu tür hız denemeleri için ideal olmamasına rağmen, Wallace’ın banked virajlardaki ustalığı sayesinde Mistral, düz yolda gerekli ivmeyi sağlayarak rekoru kırmayı başardı. Rekor denemesi sırasında kullanılan World Record Edition modelinin, standart W16 Mistral’in 1.600 beygir gücündeki motorundan daha güçlü olduğu ve 1.825 beygirlik seviyelere yaklaştığı düşünülüyor. Ayrıca, standart modeldeki 420 km/s hız limiti bu özel versiyonda kaldırılmıştı.
Her ne kadar bu hız, resmi bir dünya rekoru olarak kabul edilmese de, Bugatti’nin 453,91 km/s hızı, 2017 yılında Koenigsegg Agera RS’in iki yönlü 447,19 km/s hız rekorunu geride bırakıyor. Daha önce üstü açık araçlar kategorisindeki rekor ise 2016’da Hennessey Venom GT Spyder’ın 427,4 km/s hıza ulaşmasıyla kaydedilmişti. Rekorun resmiyet kazanmamasının temel nedeni, denemenin yalnızca tek yönlü olarak gerçekleştirilmiş olması ve aracın standart üretim modellerden farklı modifikasyonlara sahip bulunması. Ancak bu durum, üstü açık bir aracın aerodinamik dezavantajlarına rağmen bu kadar yüksek hızlara ulaşmasını daha da etkileyici bir mühendislik başarısı haline getiriyor.v
Adını Güney Fransa’nın ünlü rüzgarı Mistral’den alan araç, yalnızca 99 adet üretilecek sınırlı bir seri olarak dikkat çekiyor. Mistral, Chiron Super Sport’un 1.578 beygir gücündeki altyapısını temel alırken, tamamen özgün bir roadster gövde tasarımına sahip. Dikey far tasarımı, Bugatti’nin tek seferlik modeli La Voiture Noire’dan ilham alırken, arka bölümdeki X şeklindeki ışık barı ise Bolide’den esinlenmiş.
Yan taraftaki klasik Bugatti “C” şeklindeki hava girişleri, Chiron’a kıyasla daha küçük boyutlarda tasarlanmış. Bunun nedeni, W16 motorunun koltukların arkasında bulunan çift ram-air hava girişleriyle nefes alması. CEO Rimac, 500 km/s hız sınırını aşabilmek için lastik üreticisi Michelin ile yoğun görüşmeler gerçekleştirdiklerini belirtti. Bu hedef, otomotiv mühendisliğinde yeni bir kilometre taşı olma potansiyeli taşıyor.