Çinli elektrikli araç üreticisi Yadea, son yıllarda yaşanan batarya yangınları nedeniyle kullandığı batarya teknolojisini değiştirme kararı aldı. Çin, dünya çapında elektrikli bisiklet ve motosiklet üretiminde 350 milyon adetle lider konumda olsa da, bu araçların bataryalarındaki aşırı ısınma ve yangın riski, ciddi güvenlik sorunlarına yol açıyordu. Bu sebeple, Çin hükümeti ve firmalar, batarya teknolojisini daha güvenli alternatiflerle değiştirmeyi hedefliyor. Yadea da, eski ve tehlikeli kurşun asit bazlı bataryalardan kaçınarak, sodyum bazlı batarya teknolojisine geçiş yapmaya karar verdi.
Çinli elektrikli araç üreticisi sodyum bazlı batarya teknolojisine geçecek
2001 yılında kurulan Yadea, bugüne kadar 100 milyon adet araç üretmiş ve dünya çapında en büyük elektrikli araç üreticilerinden biri olmayı başarmıştır. Ancak son zamanlarda şirket, teknolojisini de daha ileriye taşımak amacıyla önemli Ar-Ge çalışmalarına imza atıyor. Şirket, sodyum bazlı batarya teknolojisi ile geleceğin enerji depolama ihtiyaçlarına uygun çözümler sunmayı hedefliyor.
Sodyum bazlı bataryalar, genellikle düşük batarya yoğunluğu ve sınırlı şarj döngüsü ile bilinse de, Yadea, bu batarya teknolojisinin zayıf yönlerini kendi özel batarya sistemleri ile aşmayı başardı. Şirket, geliştirdiği yeni bataryaları 1500 şarj döngüsüne kadar desteklerken, 145 Ws/kg yoğunluk seviyesine ulaşmayı başardı. Bunun yanı sıra, soğuk hava koşullarında da iyi performans gösteren bu bataryalar, -20 °C gibi düşük sıcaklıklarda bile %92’lik bir performans oranını koruyor. Bu, özellikle soğuk iklimlerdeki kullanıcılar için büyük bir avantaj sağlıyor.
Sodyum bazlı bataryaların en büyük avantajlarından biri de güvenlik konusunda sağladığı iyileştirmelerdir. Yadea’nın yeni bataryaları, delme, ezilme ve yırtılma gibi testlerde dayanıklılık gösterdi ve yangına karşı oldukça dirençli olduğu tespit edildi. Bununla birlikte, bu bataryalar çok hızlı şarj edilebiliyor. %10’dan %80’e kadar şarj olma süresi yalnızca 15 dakika sürüyor. Bu hızlı şarj özelliği, elektrikli motosiklet kullanıcıları için büyük bir kolaylık sağlıyor ve bu bataryalar, oldukça kısa bir sürede enerji alabiliyor.
Yadea, bu hızlı şarj özelliklerini desteklemek amacıyla özel şarj istasyonları kurmayı planlıyor. Şirket, 2025 yılı itibariyle Çin genelinde 1000 hızlı şarj istasyonu kurmayı hedefliyor. Bu istasyonlar, batarya bağlıyken, herhangi bir anormallik tespit edilirse, bataryayı sisteme kilitleyerek güvenliği artırmayı amaçlıyor. Böylece, batarya arızaları önlenmiş olacak.
Son olarak, sodyum bazlı bataryaların en dikkat çekici özelliklerinden biri, kullanılan malzemenin sofra tuzunun ana bileşeni olan sodyum olmasıdır. Lityum gibi nadir ve çıkarılması zor olan metallerin yerine sodyum kullanılması, bu teknolojiyi daha sürdürülebilir hale getiriyor. Sodyum, dünya çapında bol miktarda bulunuyor ve bu da batarya üretiminin maliyetlerini düşürmeye yardımcı olabilir. Yadea’nın bu geçişi, yalnızca Çin için değil, dünya çapında diğer ülkeler için de önemli bir gelişme olabilir. Bu yeni batarya teknolojisi, enerji verimliliği, güvenlik ve maliyet açısından büyük bir potansiyele sahip ve elektrikli araçların geleceği açısından önemli bir adım olarak görülüyor.
