Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao, ülkenin elektrikli araç pazarındaki hızlı yükselişinin sübvansiyonlara değil, inovasyona dayandığını savundu. ABD ve Avrupa’nın kapasite fazlası iddialarını da reddeden Bakan Wang, Çin’in elektrikli araçlardaki üstünlüğünün sağlam tedarik zinciri ve piyasa rekabetinden kaynaklandığını vurguladı.
Sübvansiyon karşıtı soruşturmaya tepki
Bakan Wang’ın açıklamaları, AB’nin Çin’den elektrikli araç ithalatına yönelik sübvansiyon karşıtı soruşturmasına ve Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’in “piyasanın ucuz elektrikli araçlarla dolduğu” yorumuna tepki olarak nitelendiriliyor. Wang, elektrikli araçların çevre için önemini vurgulayarak Çinli firmaların meşru haklarını koruyacaklarını da sözlerine ekledi.
Bakan Wang’ın açıklamaları, 10’dan fazla Çinli elektrikli araç ve batarya üreticisinin temsilcileriyle yapılan bir toplantının ardından geldi. Toplantıda AB’nin sübvansiyon karşıtı soruşturması ve inovasyonun önemi ele alındı.
ABD Hazine Bakanı Janet Yellen ise bu hafta sonunda Çin’deki aşırı endüstriyel kapasitenin ABD ekonomisi için risk oluşturduğunu belirtti. Yellen, ABD ile Çin arasındaki ikili ekonomik ilişki ve çıkarların konuşulması için Çin’de bulunuyor.
Çin’in elektrikli araç pazarındaki başarısı
Çin, son yıllarda elektrikli araç pazarında önemli bir büyüme kaydetti. 2023 yılında dünya genelinde satılan elektrikli araçların yarısından fazlası Çin’de üretildi. Çinli firmalar, Geely, BYD ve CATL gibi devler, inovasyon ve sağlam tedarik zinciri ile global pazarda da önemli bir yer edinmeye başladı.
Sonuç olarak: Çin, elektrikli araç pazarındaki başarısını sübvansiyonlara değil, inovasyona ve sağlam tedarik zincirine bağlıyor. AB ve ABD’nin gelen tepkilere karşın, Çinli firmalar global pazarda yer edinmeye ve büyümeye devam ediyor.