Alman otomotiv tedarikçisi Mahle, elektrikli araçlar için devrim niteliğinde bir yenilikle sektöre yeni bir standart getiriyor. Şirketin Super Continuous Torque (SCT) motoru, performans ve verimlilik açısından önemli bir atılım sunuyor. Çift SCT motorlu bu yeni sistem, entegre yağ soğutma teknolojisi sayesinde sürekli olarak zirve performansının %92’sinde çalışabiliyor ve yaklaşık 700 beygirlik etkileyici bir güç üretiyor. Bu teknolojinin temel avantajı, geleneksel motorlarda karşılaşılan aşırı ısınma problemini ve verim kaybını ortadan kaldırması. Kompakt ve hafif yapısının yanı sıra yüksek tork değerini sürekli olarak sunabilmesi, Mahle’nin bu motorunu hem ağır iş makineleri hem de yüksek performanslı spor araçlar için ideal bir seçenek haline getiriyor.
Çift motorlu güç aktarma sistemi devrim mi yapacak?
SCT motor, entegre yağ soğutma sistemiyle aşırı ısınmayı etkili bir şekilde kontrol ederek, performans düşüşü yaşamadan uzun süreli çalışma imkânı tanıyor. Mahle, bu sistemin ticari araçlardan performans otomobillerine kadar geniş bir kullanım alanına sahip olduğunu vurguluyor.
Örneğin, iki SCT motoru ile donatılmış bir elektrikli aks, 35 tonluk hidrojen yakıt hücreli bir kamyonu, dizel muadillerine kıyasla Avusturya-İtalya arasındaki Brenner Alpleri gibi zorlu geçitlerden %10 daha hızlı geçirebiliyor. Bu özellik, ağır iş makineleri ve ticari araçlarda yakıt tasarrufu ve verimlilik sağlarken, spor araçlarda da sürekli yüksek performans sunuyor.
Mahle’nin hedefi, SCT motor teknolojisini, mıknatıssız temassız aktarıcı (Magnet-free Contactless Transmitter – MCT) teknolojisiyle birleştirerek “mükemmel motoru” üretmek. Bu, nadir toprak elementlerine olan bağımlılığı azaltarak hem maliyeti düşürmek hem de sürdürülebilirliği artırmak anlamına geliyor. Şirket, hem SCT motor hem de yağ soğutma sisteminin seri üretime hazır olduğunu belirtiyor. Mahle’nin bu atılımı, elektrikli araç teknolojisinin geleceğinde bir dönüm noktası olma potansiyeli taşıyor.