Geçtiğimiz yıl, BYD dünya çapında 4.2 milyondan fazla otomobil sattı. Bu satışların %90’ından fazlası Çin’de gerçekleşti. BYD, Asya dışındaki varlığını güçlendirmenin yanı sıra BMW ve Mercedes gibi lüks Alman otomobil üreticileriyle rekabet etmeyi hedefliyor. Denza’nın bir noktada Mercedes ile 50:50 ortak girişim olması düşünüldüğünde ironik. Ancak artık premium marka tamamen BYD’nin mülkiyetinde olduğundan, 7-13 Nisan tarihleri arasında düzenlenen Milano’daki Brera Tasarım Haftası’nda Avrupa’da resmi olarak ilk kez görücüye çıktı.
BYD Denza markasıyla Avrupa’da görünür olacak
Şu anda BYD üç farklı markayı kontrol ediyor: Yangwang, Fang Cheng Bao ve Denza. Şirket Avrupa’daki tüm üst düzey ürünlerini birleştirmeyi planlıyor. Grubun Avrupa özel danışmanı Alfredo Altavilla, Denza’nın toplam satışlarının sadece %3’ünden biraz fazlasını oluşturmasına rağmen önümüzdeki yıllarda grubun teknolojik becerisine öncülük edeceğini belirtti.
Otomobil satışlarına gelince, şirketin yıl sonuna doğru 1.000 beygir gücündeki Z9 GT spor vagonunun akülü elektrikli versiyonuyla Avrupa yolculuğuna başlaması bekleniyor.
Z9 GT, Çin’de iki farklı fiyat noktasında mevcuttur: 334.800 RMB’den (yaklaşık 45.633 ABD Doları) başlayan bir plug-in hibrit versiyonu ve 354.800 RMB’den (yaklaşık 48.360 ABD Doları) başlayan bir tamamen elektrikli model. Sportif Denza sonunda Avrupa’ya ulaştığında Porsche Panamera ile paralellikler çizildiği görülüyor. BYD, Ekim ayından itibaren Macaristan’daki ilk Avrupa fabrikasında üretime başlamayı planlasa da, ilk Denza modelleri Çin’den üretilecek ve gönderilecek. Mart 2026’da, yıllık 500.000 otomobil üretebilecek olan Türkiye’deki ikinci BYD tesisinin faaliyete geçmesi bekleniyor.
Elbette dünya genelindeki mevcut tarife artışları işleri daha da zorlaştırabilir. İlk Denza otomobili nihayet gelene kadar otomotiv sektörünün ekonomik değişime nasıl uyum sağlayacağını kim bilebilir.
Altavilla, Denza’yı tam kapsamlı bir premium marka haline getirmeyi amaçladıklarını belirterek, şirketin hem genç, teknolojiye meraklı tüketicilere hem de geleneksel premium müşterilere hitap ettiğini söyledi. Denza’ya tüm bu noktalarda yetişebilmek için diğer otomobil üreticilerinin önemli bir çaba sarf etmesi gerekecek.
