BYD Atto 3, Euro NCAP güvenlik testlerinde sürücü destek sistemleri alanında büyük bir başarısızlık yaşadı ve şimdiye kadar verilmiş en düşük puanı aldı. Araç, “Akıllı Adaptif Hız Sabitleyici” (Intelligent Adaptive Cruise Control) sisteminin yetersizliği nedeniyle Euro NCAP tarafından “tavsiye edilmez” olarak derecelendirildi. Bu, Euro NCAP’in sürücü destek sistemleri için verebileceği en düşük puan olup, ilk kez bir araç için kullanıldı. Uzmanlar, Atto 3’ün tehlike anlarında sürücüsünün tepkisiz kaldığı durumlarda, sistemin kontrolü ele almayı başaramadığını belirttiler. Bu eksiklik nedeniyle araç, 25 puan üzerinden sıfır aldı.
BYD Atto 3, Euro NCAP testinde en düşük sürücü destek puanını elde etti
Adaptif hız sabitleyici sisteminin 90 km/s üzerindeki hızlarda da yetersiz olduğu ve kritik senaryolarda hız kontrolünü sürdürdükten sonra direksiyon desteğini etkin şekilde kapattığı ifade edildi.
Ayrıca, Atto 3’ün trafik işaretlerini tanıma konusunda da zorluk yaşadığı ve bu alanda yalnızca %55 gibi düşük bir puan aldığı bildirildi. Diğer testlerde ise sistem arızası kategorisinde “zayıf” ve çarpışma önleme kategorisinde “yeterli” seviyelerinde puan almıştı. BMW 5 Serisi ve Mercedes C-Class gibi modeller ise çok yüksek puanlar alarak fark yarattı.
Euro NCAP’in teknik yöneticisi Adriano Palao Bernal, sürücü destek teknolojilerinin güvenilirliğine dair önemli bir içgörü sunduğunu belirterek, bu teknolojilerin her zaman kusursuz olmadığını ve yanlış kullanıldıklarında yeni riskler yaratabileceğini vurguladı. BYD, test sonuçları hakkında yorum yapmaktan kaçınırken, yeni modellerinde daha gelişmiş sürücü destek teknolojilerine yer verdiklerini belirtti.
