Boeing, 346 kişinin ölümüne yol açan 737 Max uçak kazalarında dolandırıcılığı kabul etti. 737 Max kazalarının geçmişi, MCAS yazılımındaki ölümcül kusurları ortaya koyuyor ve düzenleyici incelemeler nedeniyle filonun bir yıldan uzun süredir dünya çapında yere indirilmesine neden oluyor.
Boeing kaza dolandırıcılığı iddiaları
Boeing, ABD Adalet Bakanlığı’nın (DOJ), şirketin 737 Max uçaklarının iki ölümcül kazasının ardından oluşturulan bir reform anlaşmasını ihlal ettiğini tespit etmesinin ardından cezai dolandırıcılık komplosu suçlamasını kabul etmeyi kabul etti. 2018 ve 2019’da gerçekleşen bu kazalar trajik bir şekilde 346 yolcu ve mürettebat üyesinin ölümüne yol açtı. Adalet Bakanlığı, Boeing’in ayrıca 2021’de daha önce kararlaştırılan miktarla aynı olan 243.6 milyon dolarlık bir ceza ödeyeceğini duyurdu.
Buna rağmen, mağdur aileleri anlaşmayı Boeing’in tam sorumluluktan kaçmasına izin veren bir “tatlı anlaşma” olarak nitelendirerek hoşnutsuzluklarını dile getirdiler. Boeing, suçlu bulunmayı tercih ederek, ailelerin hararetle savunduğu ceza davası manzarasından kurtuluyor. Boeing, Adalet Bakanlığı ile belirli ayrıntıların kesinleştirilmesi ve onaylanmasına tabi olacak bir çözümün şartları konusunda ön bir anlaşmaya vardığını doğruladı. Boeing: “Adalet Bakanlığı ile, belirli şartların kayda geçirilmesi ve onaylanması şartıyla, bir çözüm şartları üzerinde prensipte anlaşmaya vardığımızı teyit edebiliriz” dedi.
Boeing’in güvenlik sicili, Ekim 2018’de Lion Air ve Mart 2019’da Ethiopian Airlines tarafından işletilen 737 Max uçaklarının neredeyse aynı kazalara uğramasının ardından yoğun incelemeye alındı. Her iki olay da MCAS (Manevra Karakteristikleri Artırma Sistemi) uçuş kontrol yazılımındaki bir hatadan kaynaklanıyordu. Bu hata, uçakların kalkıştan kısa bir süre sonra hatalı bir şekilde devreye girmesine ve burun üstü dalışa geçmesine neden olarak uçaktaki herkesin ölümüne yol açmıştı. Buna karşılık, 737 Max, soruşturmalar devam ederken bir yıldan fazla bir süre boyunca küresel olarak yere indirildi. 2021’de Boeing, MCAS sistemiyle ilgili önemli bilgileri gizleyerek düzenleyicileri, özellikle Federal Havacılık İdaresi’ni (FAA) dolandırma komplosuyla suçlandı.
Boeing, kovuşturmadan kurtulmak için 243 milyon dolarlık cezai yaptırım ve mağdur fonuna 500 milyon dolar dahil olmak üzere 2.5 milyar dolar ödemeyi, ayrıca artırılmış uyumluluk önlemlerini ve üç yıllık izleme süresini kabul etti.