Çarşamba günü BMW’den bir değişiklik haberi gelmişti, ardından dün Toyota da aynısını yaptı: Her ikisi de Kuzey Amerika EV’leri için Kombine Şarj Standardı 1 soketini terk ediyor ve bunun yerine Tesla tarafından tasarlanan Kuzey Amerika Şarj Sistemi fişini kullanacak. Değişen fişle birlikte EV sürücülerinin Tesla’nın Supercharger ağına erişimi de geliyor.
BMW’nin duyurusu tüm otomobil markaları için geçerli; bu, BMW i5 veya i7 gibi EV’lere ek olarak, yakında çıkacak Mini EV’ler ve Rolls-Royce Spectre için de NACS’a geçiş yapacağı anlamına geliyor. BMW, 2025 yılında elektrikli araçlarına yerel NACS bağlantı noktaları eklemeye başlayacak ve aynı yıl müşterileri Tesla Supercharger ağına erişim elde edecek.
BMW’nin sürümünde açıkça bir CCS1-NACS adaptörünün sunulacağından bahsedilmiyor, ancak CCS1 bağlantı noktalarına sahip BMW (ve Mini ve Rolls-Royce) EV’lerin 2025’in başlarından itibaren Süper Şarj Cihazlarını kullanabileceği belirtiliyor.
Kuzey Amerika BMW Başkanı ve CEO’su Sebastian Mackensen, “Şu anda ABD pazarında mevcut olan altı adet tamamen elektrikli BMW, Mini ve Rolls-Royce modeli ve daha fazlası ile sürücülerimizin güvenilir, hızlı şarja kolay erişime sahip olmasını sağlamak en büyük önceliğimizdir.” dedi. “Bu anlaşma, elektrifikasyon yolunda devam ederken müşterilerimiz için şarj seçeneklerini genişletmek için uzun süredir devam eden ve sürekli çabamızın en sonuncusudur.“
Benzer şekilde Toyota haberi, Lexus için olduğu kadar kendi markası için de geçerli. Toyota, NACS bağlantı noktalarını “2025’ten itibaren belirli Toyota ve Lexus BEV’lere” dahil etmeye başlayacağını söylüyor. CCS1 bağlantı noktasına sahip Toyota veya Lexus EV’leri olan müşterilere de 2025’te NACS şarj cihazlarını kullanmalarına olanak tanıyan bir adaptör sunulacak.
Ve tahmin ettiğiniz gibi 2025, Toyota ve Lexus EV’lerin Supercharger ağına erişim kazandığı tarihi ifade ediyor.
Bu haftaki duyuruyla birlikte, Kuzey Amerika pazarında elektrikli araç satan markaların neredeyse tamamı, artık NACS’ye geçiş yapacaklarını duyurdu. Ama hepsi değil.
Stellantis henüz geçiş yapmadı; yani, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati ve Ram şimdilik CCS1’e bağlı kalacak.
Volkswagen Grubu da henüz bu adımı atmadı; bu da Audi ve Porsche’nin de şimdilik CCS1’de ve yakında yeniden doğacak Scout markasıyla kalacağı anlamına geliyor. Ancak kısmen VW’ye ait olan Electrify America’nın Haziran ayında 2025 yılında DC hızlı şarj cihazlarına NACS fişleri ekleyeceğini söylediğini de belirtmeliyiz.
Dahası, Stellantis, önümüzdeki yıldan itibaren 30.000 DC hızlı şarj cihazından oluşan bir ağ oluşturacak yeni bir ortak girişime imza atan yedi otomobil üreticisinden biri; şarj cihazları, CCS1 fişlerinin yanı sıra NACS’yi de içerecek.
