Avrupalı otomobil üreticileri, Avrupa Birliği’nin 2025’te emisyon kurallarını daha da sıkılaştırmasıyla karşı karşıya kalırken, ağır para cezası ödememek için strateji değişikliğine gitmiş durumda. Bu yeni kurallara göre, üreticilerin 1 Ocak 2025 itibariyle toplam satışlarının %22’sini elektrikli araçlar oluşturmak zorunda kalacak.
Avrupalı üreticiler, içten yanmalı araç fiyatlarını artırıyor
Ancak, çoğu üretici, bu hedefe ulaşmakta zorlanabilir çünkü elektrikli araçlara olan talep Avrupa’da bazı ülkelerde azalmaya başladı ve elektrikli araç teşvikleri de düşürülmekte. Bu durumda, üreticiler için, belirlenen hedefe ulaşamazlarsa 15 milyar euroya kadar ceza ödemek tehlikesi bulunuyor. BMW ve Mercedes bu hedeflere ulaşma yolunda ilerlerken, Volkswagen, Stellantis ve Renault’un bu oranı tutturama riski taşıdığı belirtiliyor.
Bu bağlamda, birçok Avrupalı üretici, emisyon kurallarına uyum sağlamak amacıyla içten yanmalı araçlarının fiyatlarını artırmaya başlamışken, elektrikli araç modellerinin fiyatlarını ise düşürmeye yöneliyor. Bu strateji, özellikle Volkswagen, Stellantis ve Renault gruplarının tercihi oldu. Örneğin, Stellantis’in Peugeot markası bazı modellerin fiyatlarını 500 euroya kadar artırırken, benzinli Clio’ya 300 euro zam yaptı. Volkswagen ise ID.3 modelinin fiyatını bazı pazarlarda düşürerek Almanya’da 30.000 euro seviyesinin altına çekti.
2023’te AB ülkeleri, 2035 itibariyle satılacak yeni araçların sıfır karbon emisyonu taşıması gerektiğini belirten bir yasa kabul etti. Bu yasanın etkisiyle, 2025’te otomobillerin CO2 emisyon sınırı 93,5 gram/kilometre olacak ve minibüsler için bu sınır 153,9 gram olarak belirlenecek. Şu an, üreticiler, elektrikli araç pazarını güçlendirmenin yanında, kredi satın alma veya emisyonları birleştirme gibi yöntemlerle de emisyon ortalamalarını dengelemeye çalışıyor. Ancak, bu önlemlere rağmen Volkswagen’in, en büyük ceza ödeyecek grup olacağı tahmin ediliyor. Ancak yapılan analizlere göre, cezanın 15 milyar eurodan 1 milyar euro civarına çekilmesi bekleniyor.
