Avrupa Birliği (AB), AB Çinli elektrikli araçlara yönelik ek gümrük vergilerini onayladı. Alınan karar, Avrupa Komisyonu’nun, üye ülkeler arasında yaşanan anlaşmazlık ve yüksek çekimser oy oranına rağmen hayata geçirildi. Yeni düzenleme ile AB Çinli elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergileri %45’i aşacak. Bu vergiler, Çinli üreticilerin sübvansiyonlarla sağladığı fiyat avantajını dengelemeyi hedefliyor.
Ülkeler arasında fikir birliği sağlanamadı
Oylama sonucunda 10 ülke AB Çinli elektrikli araçlara yüksek gümrük vergilerini desteklerken, 12 ülke çekimser kaldı ve 5 ülke karşı oy kullandı. Çekimser kalan ülkeler arasında Belçika, Çek Cumhuriyeti, Yunanistan, İspanya, Hırvatistan, Kıbrıs, Lüksemburg, Avusturya, Portekiz, Romanya, İsveç ve Finlandiya bulunuyor. Almanya, Macaristan, Malta, Slovenya ve Slovakya ise öneriye karşı çıkan ülkeler oldu.
Bu durum, AB’nin Çin ile olan ticari ilişkilerindeki hassasiyeti ve otomotiv sektöründe süregelen endişeleri yansıtıyor. Çin, yerli üreticilerini geniş çaplı sübvansiyonlarla desteklerken, Avrupa Komisyonu, bu uygulamaların AB otomotiv endüstrisine zarar verdiğini belirtiyor. Komisyon, Çinli üreticilerin sübvansiyonlarla elde ettiği fiyat avantajının, AB’li üreticileri zor durumda bıraktığını ve net sıfır emisyon hedeflerine ulaşmayı riske attığını vurguladı. Bu, AB Çinli elektrikli araçlara karşı sıkı önlemler alınmasını zorunlu kıldı.
Vergi oranları şirketlere göre değişiyor
Yeni düzenleme ile Çinli elektrikli araç üreticilerine uygulanan ek gümrük vergileri, şirketlerin soruşturmalardaki iş birliği düzeyine göre farklılık gösterecek. Vergi oranları şu şekilde belirlendi:
- Tesla: %7.8
- BYD: %17
- Geely: %18.8
- SAIC: %35.3
Diğer Çinli elektrikli araç üreticileri için soruşturmada iş birliği yapanlar %20.7, yapmayanlar ise %35.3 oranında ek vergi ile karşı karşıya kalacak. Bu oranlar, mevcut %10’luk gümrük vergisinin üzerine eklenecek ve bazı Çinli üreticiler %45’in üzerinde bir vergi oranına tabi olacak.
Kasım ayında yürürlüğe girecek
Yeni gümrük vergisi düzenlemesi, Kasım ayında yürürlüğe girecek ve önümüzdeki 5 yıl boyunca uygulanacak. AB, bu süreçte Çin ile müzakerelere devam etmeyi ve karşılıklı anlaşmalarla farklı çözümler geliştirmeyi hedefliyor.
Bu karar, AB pazarında Çinli üreticilerin rekabet avantajını dengelemek ve Avrupa otomotiv endüstrisini korumak amacıyla alındı.
