Fren hidroliği düşük olan bir otomobilin kullanılması, frenleme performansını olumsuz etkileyebiliyor, dolayısıyla araç içindekilerin yanı sıra diğer yol kullanıcıları için de güvenlik riski oluşturabilir. Tesla tarafından alınan bu geniş kapsamlı kararın arka planını da bu risk oluşturuyor.
Geri çağırmayı doğrulayan bir destek makalesinde Tesla, sorunu çözmek için zaten ücretsiz bir kablosuz (OTA) yazılım güncellemesi (sürüm 2023.32.7) yayınladığını söyledi.
Güncellenen yazılım “düşük fren hidroliği seviyelerinde araç kontrol cihazının ayarlanan eşik aralığını düzeltiyor” ve Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı (FMVSS) 135, Bölüm 5.5.4 ile uyumluluğu sağlıyor.
Düzeltme 28 Eylül 2023’te kullanıma sunuldu ve artık Tam Otomatik Sürüş (FSD) Beta kullanmayan, etkilenen tüm araçlar için mevcut. FSD Beta’ya sahip araçlar için düzeltme, bir sonraki programlanmış yazılım sürümüyle birlikte kullanıma sunulacak.
Model X sahipleri, Tesla’nın kendi VIN Geri Çağırma aramasını veya Ulusal Karayolu Ulaşım Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) VIN Geri Çağırma arama araçlarını kullanarak araçlarının geri çağırmadan etkilenip etkilenmediğini kontrol edebilir.
Etkilenen Model X araçlar, düşük fren hidroliği seviyelerinin fren pedalı hissini değiştirebileceği veya frenleme performansını olumsuz etkileyerek çarpışma riskini artırabileceği için Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardını ihlal ediyordu. Ancak Tesla, şu aşamada bu hata nedeniyle herhangi bir kaza, yaralanma veya ölümden haberdar olmadığını söylüyor.
Diğer Tesla geri çağırmalarının çoğunda olduğu gibi, kusur da yazılım güncellemesiyle tamamen giderilecek ve araç sahiplerinin, sorunu çözmek için aracı bir atölyeye götürmelerine gerek kalmayacak.
Yeni araçlar ise düzeltme önceden yüklenmiş olarak gelecek dolayısıyla alıcıların hatadan etkilenmediklerinden emin olmak için arabalarını en son yazılıma güncelleme konusunda endişelenmelerine gerek kalmayacak.
Bu yazılım düzeltmelerinin ‘geri çağırma’ olarak mı adlandırılacağı, yoksa NHTSA’nın bunlar için alternatif bir terim mi bulması gerektiği konusunda çok fazla konuşma var. Birçok Tesla meraklısına göre geri çağırma, bir donanım sorununu çözmek için bir aracın fiziksel olarak üreticiye veya atölyeye geri götürülmesi sürecini tanımlamak için kullanılan eski bir terim; Tesla’nın sorunlarının çoğu ise yazılım güncellemeleriyle kolayca çözülebiliyor.
Her iki durumda da, etkilenen araçların bir kısmının iki yıldır yollarda olmasına rağmen, bu özel sorunun ciddi bir aksilik yaşanmadan önce tespit edilmesi ve çözülmesi iyi bir şey.
