Elektrikli araçlar hızla yaygınlaşırken, şarj teknolojilerinde yaşanan gelişmeler ve bu teknolojilerin uygulama sahaları da giderek önem kazanıyor. Japonya’da bir grup araştırmacı, elektrikli araçların seyir halindeyken kısa süreli duraklama ve trafik ışıkları gibi alanlarda şarj edilebilmesini sağlayacak yeni bir proje üzerinde çalışıyor. Bu ve benzeri projelerin zaman tasarrufu sağlamanın yanında daha küçük bataryaya sahip daha hafif araçların ortaya çıkmasını sağlayabileceği söyleniyor.
Söz konusu proje araçların şarj olabilmek için, yavaş hareket etme olasılığının daha yüksek olduğu trafik sinyallerinin önü gibi kilit noktalarda yol yüzeyine gömülü güç aktarım bobinlerini içeriyor. Proje çerçevesinde tipik bir elektrikli otomobilin 10 saniyelik bir şarjla 1 km yol kat etmesi bekleniyor. Pilot uygulamada kullanılacak şarj sistemi Tokyo Üniversitesi Sınır Bilimleri Enstitüsü’nden Profesör Hiroshi Fujimoto ve Doçent Osamu Shimizu tarafından geliştirildi. Proje Ekim ayında, Chiba vilayetinin Kashiwa şehrinin kuzeybatı kesiminde, Tokyo’dan çok uzak olmayan yeni bir kasaba olarak tanımlanan ve “yarının şehirleri için yeni bir vizyon” oluşturması amaçlanan Kashiwa-no-ha Akıllı Şehir Yerleşkesinde başlayacak.
Projenin öncelikli amaçlarından biri, elektrikli araç şarjında kullanılan güç aktarım bobinlerinin yol yüzeyine gömülmek için yeterli dayanıklılığa sahip olup olmadığını test etmek. Ayrıca enerjiyi boşa harcamamak için, güç aktarım bobinlerine her zaman enerji verilmeyip sadece akıllı sensörler yardımıyla bir araç yaklaştığında çalışan ve bekleme gücünü en aza indiren bir sistem kurulması planlanıyor.
Mart 2025’e kadar sürmesi planlanan test, güvenliğin yanı sıra dayanıklılık ve diğer hususları da kapsayacak. Başarılı olması halinde, Kashiwa’nın yaklaşık 2030 yılına kadar yol içi şarj kullanarak çalışan otomatik servis otobüslerine sahip olmayı hedeflediği belirtiliyor. Projede Tokyo Üniversitesi, Chiba Üniversitesi ve aralarında lastik üreticisi Bridgestone, ROHM Semiconductor ve NSK gibi otomotiv üreticilerinin de bulunduğu dokuz şirketten oluşan ortak bir araştırma grubu yer alıyor.
Yol altyapısına güç aktarımının yerleştirilmesinin, elektrikli araçların daha az batarya kapasitesiyle çalışmasını sağlayarak onları daha hafif hale getirebileceği ve ayrıca geleneksel şarj noktalarındaki sıkıntıyı azaltmaya yardımcı olabileceği öne sürülüyor. Türkiye’de elektrikli araç şarj istasyonları hızla artsa da elektrikli araç benimsemesinin önündeki en önemli engellerden birisi hala şarj istasyonlarının yetersizliği ve bu konudaki standardizasyonun oluşmaması gibi gözüküyor. Japonya’da başlayacak olan projeye benzer denemelerin başka bölgelerde de yapılması planlanıyor.
