Jeep Avenger EV hakkında bahsetmeye değer üç çok önemli şey: Birincisi, bu Jeep’in ilk tamamen elektrikli arabası. İkincisi, şimdiden 2023 için Yılın Avrupa Otomobili seçildi. Üç de, biraz şaşırtıcı bir şekilde, ABD’de satışa çıkmayacak.
Bunun temel nedeni her ne kadar sunduğu özelliklerle bir arazi aracı profili sunsa da, yükseltilmiş bir Golf den daha büyük olmuyor olması. Jeep, 4.084 milimetre uzunluğunda ve 1.776 milimetre genişliğindeki aracının Amerikan kültüründeki SUV’lerle boyut olarak örtüşmediğinin, dolayısıyla pazar şansının zayıf olduğunun farkında. Bu nedenle böyle bir pazara girmemeyi tercih ediyor.
Jeep Avenger EV, bir yetişkin seyahat edebilmesi için oldukça iyi bir arka yaşam alanı sunuyor. Buradaki tek problem, dar kapı alanı ve yüksek eşiğin yolcuların binişini zorlaştırıyor oluşu.
Jeep, sunduğu ferah yaşam alanı ve 355 litrelik bagaj hacmi ile bağlı olduğu Fransız grubundaki akrabalarına iyi bir fark atıyor.
9 saniyelik bir 0-100 performansına sahip olan Avenger saatte 150 km’lik bir son hız ve 300 km’lik bir menzil sunuyor. 115 kw güce ve 260 Nm tork değerine de sahip.
Avenger, 50.8 kWh kullanılabilir bataryası ile ev tipi bir şarjda 0’dan 300 km menzile 5 saat 30 dakikada ulaşabiliyor. Hızlı şarjda ise 30’dan 240’a 26 dakikalık bir şarj süresi sunuyor.
Her Avenger, premium bir araç olmasından doğan bir hak olarak ön camda 10.25 inç, manzaraya monte edilmiş bir Uconnect dokunmatik ekran sistemi alıyor. Doğal olarak, kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay standart ve ana sayfayı istediğiniz gibi ayarlamanıza izin veren 12 yapılandırılabilir widget var. Ekran yanıt süreleri iyi ama şaşırtıcı değil ve grafikler çoğu rakiple benzer şekilde aynı seviyede, ancak sizi gerçekten şaşırtacak bir şey yok.
Kolay ana sayfa iadeleri için veya kolayca açıp kapatabilmeniz için ekranın altında fiziksel kısayol düğmeleri bulunması oldukça güzel. Çünkü kullanıcılar için seyahat esnasında dokunmatik ekrandan bir şeyler aramak trafiğe odaklanmayı engelleyebiliyor.
Araç, üst paketlerinde yarı otonom olarak tabir edilebilecek çeşitli sürüş özellikleri de sunuyor.
Avenger, kullanımı kolay ve pratik bir araba. Eco, Normal ve Spor modlarıyla hem performansı hem de direksiyon hissiyatını ayarlama imkanı sunuyor. Ancak arabanın içerisinde yer alan ucuz plastik hissiyatı ve gereğinden fazla trim sesi kullanıcıları olumsuz bir deneyim yaşatıyor.
Jeep gibi bir markanın yenilikçi ve premium aracına daha performanslı, kalite hissiyatını daha fazla vurgulayan bir araç yakışırdı. Ancak yine de kendi sınıfında fiyat performans artışı sunarak kendine has bir kullanıcı kitlesi yakalayabilir.
