AB Elektrikli araç şarj istasyonu yasası için onay verdiğini açıkladı. Böylelikle karayollarında her 60 km’de bir şarj istasyonu olacak.
AB, 2025’in sonuna kadar hızlı elektrikli araç şarj cihazlarıyla karayollarını kaplayacak olan yasayı onayladı. Bu yasaya göre şarj cihazları her 60 km’de bir yerleştirilmeli ve abonelik olmaksızın kartla veya temassız cihazla geçici ödemeye izin vermeli.
AB Konseyi, elektrikli araç sahiplerinin Avrupa çapında seyahat etmesini çok daha kolay hale getirmeyi ve aynı zamanda zararlı sera gazlarının salınımını azaltmaya yardımcı olmayı amaçlayan yeni kurallar benimsedi. Yeni düzenleme, elektrikli otomobil ve minibüs sahiplerine üç şekilde fayda sağlayacak şekilde ayarlandı. Bu, Avrupa’nın ana otoyolları boyunca EV şarj altyapısını genişleterek menzil endişesini azaltıyor. Bir uygulama veya abonelik gerektirmeden “pompada” ödemeleri kolaylaştırıyor ve sürprizlerden kaçınmak için fiyatlandırma ve bulunabilirliğin net bir şekilde iletilmesini sağlıyor. Elektrikli araç şarj istasyonu yasası ile elektrikli araç kullanımının teşvik edilmesi hedefleniyor.
Şarj istasyonuna erişim kolay hale geliyor
2025’ten itibaren yeni düzenleme, AB’nin Trans-Avrupa Ulaşım Ağı veya bloğun ana ulaşım koridoru olan (TEN-T) otoyol sistemi boyunca her 60 km’de en az 150kW güç sunan hızlı şarj istasyonlarının kurulmasını gerektiriyor. Örnek olarak Avrupa otoyollarındaki hızlı şarj ağının zaten oldukça sağlam olduğunu, yakın zamanda bir VW ID Buzz ile 3.000 km’lik bir yolculuk ele alalım. Bu yeni yasa, TEN-T yollarına yapışanlar için menzil endişesini neredeyse tamamen ortadan kaldırabilir.
TEN-T “ana” karayolu ağı (büyük şehirleri ve düğüm noktalarını birbirine bağlayan en önemli yollar) boyunca yer alan şarj istasyonlarının 31 Aralık 2025’e kadar en az 400kW toplam çıkış kapasitesine sahip olmasını zorunlu kılıyor. Buna, en az 150kW’lık bireysel çıkış sağlayabilen en az bir şarj noktasına sahip olmak da dahil. 31 Aralık 2027’ye kadar yönetmelik, en az 600kW toplam çıkış ve en az 150kW’lık aynı bireysel şarj noktası gereksinimini gerektiriyor.
Bazı şarj istasyonları şu anda 150kW olarak pazarlanıyor. Ancak daha sonra şarj noktası kablosu başına çıkışı sınırlayın, böylece elektrikli araç sahipleri her zaman bekledikleri hızlı şarjı alamıyor. Yeni düzenleme, bu istasyonlarda daha hızlı 150kW çıkış sağlayabilen en az bir şarj noktası olduğu anlamına geliyor. Bu, 350kW’ı kaldırabilen bazı mevcut EV’ler ve şüphesiz bunu aşacak gelecekteki modeller için gerekli. Elektrikli araç hızlı şarj cihazlarının TEN-T “kapsamlı” yol ağı – AB bölgelerini tekrar çekirdek ağa bağlayan yollar boyunca zorunlu olarak konuşlandırılması daha uzun bir zaman diliminde gerçekleşecek. Yönetmelik, hızlı şarj cihazları arasında hala maksimum 60km’lik bir mesafe gerektiriyor. Ancak 31 Aralık 2027’ye kadar en az bir şarj noktası en az 150kW kapasiteli, ancak kapsamlı yolların yalnızca en az yüzde 50’si için olmak üzere toplam en az 300kW güç çıkışına sahip olmalı ve 2030’un sonuna kadar tümünü kapsayacak şekilde genişletilmeli. 31 Aralık 2035’e kadar bu şarj istasyonları toplamda en az 600kW kapasiteye sahip olmalı.
