ABD havacılık düzenleyicileri, helikopter pilotlarının nasıl eğitildiğini yeniden düşünmek için küçük bir İsviçre teknoloji girişimine yöneliyor.
Şirket Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Federal Havacılık İdaresi‘nin Zürih merkezli Loft Dynamics‘ten sistemlerin teslimini alarak uçuş simülatörlerinde sanal gerçeklik teknolojisini ilk kez değerlendireceğini söyledi.
Teknoloji, VR kulaklıklarını bir helikopterin kontrol panelini ve kokpitini kopyalayan bir çerçeveyle birleştiriyor, ancak geleneksel tam hareketli kurulumlardan önemli ölçüde daha küçük bir ölçekte. FAA’nın Atlantic City, New Jersey’deki Ar-Ge tesisine biri Airbus SE’nin H125 helikopterinde, diğeri Robinson R22 için pilotları eğitmek için iki simülatör kuruldu. Finansal şartlar açıklanmadı.
FAA genellikle havacılıkta yeni teknolojilerin kullanımını araştırır ve çoğu ticari dağıtımlarla sonuçlanmayan kapsamlı geliştirme programlarına sahip. Düzenleyici ilk kez VR kulaklıklarını bir eğitim aracı olarak gözden geçirecek olsa da, dar helikopter pazarı için ve ticari uçaklar için geçerli değil. Ek olarak, Loft Dynamics ile yapılan anlaşma, ABD’deki teknolojisinin sertifikasyonuna eşit değil.
Sistemleri Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı tarafından sertifikalandırılan az bilinen girişim, Aralık ayından bu yana kurumsal yatırımcılardan 20 milyon dolar topladı. Umudu, teknolojinin birden fazla uçak tipinde pilotları eğitmek için daha düzenli, daha düşük maliyetli bir yöntem sunması ve nihayetinde eğitim okullarının ve eğitmen yoğun programların yerini alması.
Loft Dynamics İcra Kurulu Başkanı Fabian Riesen Pazartesi günü Televizyon röportajında, ”Helikopteri simüle etmek çok daha zor, bu yüzden bunu daha yüksek ölçüt olarak aldık.” dedi. Kubbeli simülatörlerden “Yakında 20 kat daha ucuz”.
Loft Dynamics, şimdiye kadar Avrupa’da her biri düzenleyici onay gerektiren 13 birim sattı ve dağıttı.
R22 için VR kulaklıkları, yeni pilotlar için özel bir yardımcı olacak, çünkü helikopterler geleneksel sabit kanatlı uçaklardan daha pahalı ve daha karmaşık olabiliyor. İki koltuklu R22, geleneksel bir pistonlu motora sahip ve giriş seviyesi bir eğitmen olarak yaygın olarak kullanılıyor. Daha yüksek performanslı Airbus helikopteri bir türbin motoruna sahip ve diğerleri arasında kurumsal operatörler, acil sağlık ekipleri, kolluk kuvvetleri ve ordu tarafından uçurulmakta.
Riesen, Loft Dynamics‘in donanımı üçüncü taraflardan aldığını, ancak “donanımdan bağımsız” olduğunu söyledi. Mevcut kulaklık Helsinki merkezli Varjo Technologies Oy tarafından sağlanıyor.
