Tokyo’da gerçekleşen hidrojen enerjisi fuarında Hong Kong yeşil mobilite Ar-Ge kuruluşu APAS (Automotive Platforms and Application Systems), Refire firmasıyla birlikte, Hong Kong’un ilk yakıt hücreli elektrikli araç şarj prototipini ve şebekeden bağımsız güç ünitesini tanıttı. Refire yakıt hücresi sistemiyle çalışan 32kW’lık cihazın ilk kez Hong Kong’da kullanılması planlanıyor. Bu ünite, aynı zamanda Hong Kong hükümetinin 2050 yılına kadar karbon nötr olma planına da uygun.
Ticari araç şarjına da uygun
Hong Kong’un araştırma merkezi APAS, akıllı mobilite ve yeşil enerji için teknik çözümler yaratmayı amaçlıyor. Bunun için hidrojen enerjisinden faydalanmak üzere araştırma yapıyor. Hidrojenle çalışan elektrikli araç şarj prototipi iki yıllık bir çalışmanın sonucu.
Sıfır emisyonlu bu sistem otomobilleri, kamyonetleri ve minibüsleri şarj edebiliyor. 220 volt iki fazlı ila 380 volt üç fazlı elektrik seçeneğiyle bir kahve makinesinden bir binaya kadar her şeye güç sağlayabiliyor.
Proje henüz sadece hidrojenin elektrikli araç şarjı için kullanılabileceğini kanıtlıyor olsa da hidrojen-elektrik enerjisinin güvenli bir şekilde kentlerde yer alabileceğini de gösteriyor.
Ayrıca ticari araçların vardiyaları arasında şarj edilmesi için gerekli olan arazi ve altyapı sorununun hafifletilmesi için bir yöntem sunuyor. Hidrojen elektrik şarjlarının tümüyle şebeke dışı kullanılması mümkün.
Hong Kong’da hidrojenle çalışan otobüsler kullanılmaya başlandı
Hong Kong’da 3.700 km’lik hidrojene hazır bir boru hattı ağı bulunuyor ve kentin her noktası hidrojen dağıtımına hazır durumda.
Hidrojenle çalışan otobüsler ve kamyonlar ticari olarak kullanılmaya başlandı. 2022’de duyurulduğu üzere, 2023’te hidrojenle çalışan çift katlı araçlar ve diğer ağır hizmet araçları denenecek.
Refire Başkan Yardımcısı Audrey Ma, “Hong Kong net sıfır hedefi için hidrojen kullanmak konusunda dünya lideri olmaya aday” açıklamasını yapıyor.
Hidrojen teknolojisi alanında çok hızlı ilerleme kaydedilmesine rağmen hükümetlerin bu konuda yapması gereken yasal düzenlemeler daha uzun sürüyor. Geçen yıl Hong Kong’da hidrojenle çalışan otobüs denemeleri yapıldığı dönemde, toplu taşıma operatörleri ve enerji uzmanları yeşil teknoloji gelişimine hükümetlerin ayak uyduramadığı konusunda uyardılar.
