Batarya sektörüne olan talep artarken, lityum ve kobalt kıtlığı gündeme geliyor. Batarya sektöründe sonraki on yıllık süreç zorlu geçebilir.
Lityum ve kobalt kıtlığı mı geliyor?
Dünya, kısmen içten yanmalı motorlu arabaları aşamalı olarak kaldırmaya çalışırken, karbon yeni bir potansiyel sorun gündeme geliyor. Elektrikli araç pilleri için hayati önem taşıyan lityum, kobalt ve nikel talebi arterken, bu alanda kıtlık yaşanabilir.
Yüksek lityum fiyatları, düşük uzun vadeli sözleşme fiyatları nedeniyle yeni kapasite yatırımlarını teşvik etmekte başarısız olurken, kobalt arzının sorunu, esas olarak bakırın bir yan ürünü olması, yani yatırım kararlarının bakır fiyatlarına dayanmasıdır.
Nikel için, dünyanın en büyük rezervlerine sahip olan Endonezya’daki yeni projeler, büyük açıkların bu on yıllık dönemin sonuna doğru devreye girebileceği anlamına geliyor.
Benchmark Mineral Intelligence (BMI), spot piyasada LCE fiyatlarının ton başına 12 bin doların üzerine çıkarak geçen yıl Kasım ayında görülen seviyelerin iki katından fazla ve Ocak 2019’dan bu yana en yüksek seviyeye çıktığını söyledi.
BMI’den George Miller, bu yıl 25 bin tonluk bir LCE açığı öngörüyor ve 2022’den itibaren yeni açıklar görmeyi bekliyor.
