Otomobil sanayisinde markalarıyla Dünya’da liderliği sürdüren Almanya’da federal konseyin oylamasıyla birlikte tarihi bir devrim gerçekleşti. 2030 yılı itibari ile benzinli ve dizel araçlara yasak geliyor.
Almanya federal konseyinin aldığı bu yeni kararla birlikte, üretilecek araçlar sıfır emisyon değerine sahip olmak zorunda olacak. Buda dizel, benzinli ve LPG araçların üretilemeyeceği, sadece elektrikli araçların üretimine izin verileceği anlamına geliyor.
Onaylanan yasa, sadece üretim tarafını kapsıyor. Yani 2029’da bir benzinli veya dizel araç alırsanız, onu kullanmaya devam edebileceksiniz. Lakin 2030 itibari ile üretim yasaklanacağından ötürü, o tarihten sonra sıfır araç almak istiyorsanız kararınızı elektrikli araçlardan yana kullanacaksınız.
Bu kararın Avrupa’da yer alan diğer otomobil üreticilerini ve Avrupa kurallarını etkilememesine karşın Almanya’nın otomobil sektöründe sahip olduğu liderlikten ötürü diğer ülkelerinde benzer kararları kısa sürede alacağı tahmin ediliyor. Zira çevrecilik konusunda da genellikle Almanya’nın ilk adımı atmasını bekleyen Avrupa, sonradan takip ediyor.
Aynı zamanda Avrupa komisyonunun dizel yakıtında gittiği vergi indirimi kullanıcıları dizel araç almaya teşvik etmişti. Özellikle 2010 yılından itibaren dizel araçların satışı artış gösterirken, üreticiler de satışlarını arttırmak amacıyla dizel modellerine daha ağırlık vermiş, hatta emisyon değerlerini düşük tutabilmek amacıyla yapılan birtakım hileler sonucunda emisyon skandalları baş göstermişti.
Avrupa komisyonunun zamanında yaptığı dizel vergi indirimine benzer bir durum, şimdide elektrikli araçlar için bekleniyor.
Bu karar aynı zamanda Paris İklim Anlaşması ile uyuşuyor. Anlaşmaya uymak için Almanya’nın 2050 itibari ile CO2 (karbon dioksit) salınımını yüzde 95 azaltması gerekiyor.
Birkaç gün önce Paris Motor Show fuarında BMW, Mercedes, Renault, Volkswagen ve diğer birkaç marka daha elektrik ya da başka türde bir yakıt kullanarak sıfır emisyon salınımı yapan konsept araçlarını tüketiciye göstermişti. Lakin yeni alınan bu karara ilişkin otomobil firmalarından henüz herhangi bir açıklama gelmedi.
Almanya’nın elektrikli araçlara geçmesinin bir diğer artı noktası ise, elektriklerini büyük oranda düşük ya da sıfır emisyonlu, yenilenebilir kaynaklardan sağlaması. Elektrik santralleri hala kömür veya doğalgaz yakıyorsa, elektrikli araç kullanmanın da bir mantığı olmuyor. Çünkü yakıtı otomobil yakacağına santral yakmış oluyor.
Yasanın yalnızca elektrikli araçlara izin vermesi ise başka bir tartışma konusu. Eğer öngörülen yaptırım, sıfır emisyonlu araçlara geçiş ise, elektrik haricinde başka teknolojileri de kullanan sıfır emisyonlu otomobiller var. Konsept veya prototip aşamasındaki bu otomobiller, hidrojen yakıt hücrelerinden su ile çalışan motor prototiplerine kadar çok çeşitliler.
