Uzaktan kumandalı uçaklar, insanların ve malların taşınması biçimini değiştirebilir ve toplumlarımıza tıbbi malzeme teslimatı ve verimli ulaşım gibi hayati hizmetlere daha iyi erişim sağlayabilir. NASA’nın Otonom Araçlarla Hava Sahası İçin Yol Bulma (PAAV) alt projesi, geleneksel mürettebatlı uçakların yanı sıra uzaktan kumandalı hava kargo ve hava taksi uçaklarını ulusal hava sahasına güvenli bir şekilde entegre etmek için ortaklarla birlikte çalışıyor.
Hava kargo operasyonları
Bu yeni tip araçlar, ülke genelindeki topluluklar için hava kargo teslimatlarını ve hava yolculuğunu daha uygun fiyatlı ve erişilebilir hale getirebilir. Federal Havacılık İdaresi’ne (FAA) göre, ABD’nin büyük hava kargo filosunun kargo talebini karşılamak amacıyla 2044 yılına kadar önemli ölçüde büyümesi bekleniyor. Ancak koronavirüs salgını sırasında uygulanan erken emeklilikler ve mürettebat azaltmalarıyla daha da kötüleşen pilot sıkıntısı, hava kargo sektörü için zorluk oluşturmaya devam ediyor.
Gelecekte, bir pilot potansiyel olarak birden fazla uçağı uzaktan yönetebilir. Bu, hava kargo operasyonlarına yönelik artan talebi karşılamaya, pilot eksikliklerini ve maliyetlerini azaltmaya ve günlük hava kargo teslimatlarının sayısını artırmaya yardımcı olabilir. Ticari şirketler, uzaktan hava kargo teslimatlarını ve hava taksi operasyonlarını mümkün kılmak için otonom teknolojilere yatırım yapıyor.
NASA, bu yeni tip uçakların rutin operasyona güvenli bir şekilde sokulması için üstesinden gelinmesi gereken benzersiz teknik zorlukları belirlemek amacıyla sektörle birlikte çalışıyor. Ajans, güvenli ve ölçeklenebilir uzaktan operasyonlar için ele alınması gereken çeşitli zorlukları belirledi. Bu zorluklar arasında hava sahası entegrasyonu, havadaki ve karadaki tehlikelerden kaçınma ve dayanıklı iletişim teknolojileri yer alıyor.
Geleneksel mürettebatlı uçaklar ile uzaktan kumandalı uçaklar arasındaki temel fark, pilotun konumudur. Uzaktan pilotlar uçağı kokpit yerine yerdeki bir kontrol istasyonundan yönetir. Bu, uzaktan pilotların kokpitten gözlerine ve görüşlerine güvenemeyecekleri için uçağı çalıştırmak için yeni otomasyon ve karar destek sistemlerine ihtiyaç duyacakları anlamına gelir. Uzaktan pilotlar yerde oldukları için, uzaktan pilotların uçakla etkileşime girmesine ve komuta ve kontrolü sürdürmesine olanak tanıyan güvenilir bir iletişim bağlantısına ihtiyaç duyarlar.
