Çin merkezli otomobil üreticisi BYD, 2025 itibarıyla tüm araçlarında NOA (Navigate on Autopilot) akıllı sürüş özelliğini sunmaya hazırlanıyor. Şirket, yalnızca premium modellerinde değil, Seagull gibi 9.500 dolardan başlayan uygun fiyatlı araçlarında bile Seviye 2 ve üzeri otonom sürüş teknolojilerini hayata geçirmeyi planlıyor. Bu adım, BYD’nin otonom sürüş teknolojilerinde rakipleriyle arasındaki farkı kapatma hedefinin bir parçası.
BYD yazılım ve akıllı sürüşe odaklanıyor
Elektrikli araç satışlarında Çin pazarında lider olan BYD, bugüne kadar yazılım, ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi) ve akıllı sürüş teknolojilerinde rakiplerinin gerisinde kalmıştı. Ancak son iki yıldır yazılım yatırımlarına hız veren şirket, 2025 yılında bu alandaki açığını kapatmayı hedefliyor. DJI ve Huawei gibi firmalarla iş birliği yapan BYD, gelişmiş sürüş destek sistemlerini yalnızca birkaç modelinde sunabiliyordu. Şimdi ise bu sistemlerin yaygınlaştırılması için büyük bir atılım yapmaya hazırlanıyor.
13,6 Milyar dolarlık dev yatırım
BYD, gelişmiş sürüş sistemleri geliştirmek için Eylül 2023’te bir ekip kurdu ve şu anda bu ekibin büyüklüğü 1.300 kişiyeulaştı. Şirket, Ocak 2024’te ADAS geliştirmeye 13,6 milyar dolar yatırım yapacağını duyurdu. ADAS ekibi, özellikle kentsel otonom sürüş ve otoyol otonom sürüş teknolojileri geliştirmeye odaklanıyor.
Çin Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı’na yapılan başvurulara göre, BYD, 13 bin dolarlık araçlarında bile 7/11 kamera kurulumları ve üç gözlü görüş kameraları kullanacak. Bu sistemdeki 11 kameradan 7’si uzun menzillive 4’ü geniş açılı park kameraları olacak şekilde tasarlanıyor.
BYD’nin üç seviyeli DiPilot sistemi
BYD’nin sürüş yardım sistemleri şu anda üç ana kategoriye ayrılıyor:
- DiPilot 100: 100 TOPS işlem gücüne sahip giriş seviyesi ADAS. Nvidia’nın Drive N Orin çipiyle destekleniyor ve temel yardımcı işlevler sunuyor.
- DiPilot 300: Tek lidar, tek Nvidia Orin X çipi ve 300 TOPS işlem gücüyle orta seviye ADAS. Yarı otonom otoyol sürüşü gerçekleştirebiliyor.
- DiPilot 600: Çoklu lidar, iki Nvidia Orin X çipi ve 508 TOPS gücüyle şehir içi ve otoyolda Seviye 3 otonom sürüş sunuyor.
Ucuz modellerde bile otonom sürüş teknolojisi
BYD, 2025 yılından itibaren uygun fiyatlı araçları da dahil olmak üzere tüm modellerinde otonom sürüş özelliklerini yaygınlaştırmayı planlıyor. Bu kapsamda, şirket yıl sonuna kadar ürün gamındaki tüm araçlarda farklı seviyelerde akıllı sürüş teknolojilerini kullanıma sunmayı hedefliyor.
