Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa’daki ilk üretim tesisi olacak Macaristan fabrikasında üretime başlamaya hazırlanıyor. BYD Avrupa Başkanı Stella Li, fabrikanın 2025 yılının sonunda faaliyete geçeceğini ve burada üretilecek ilk modellerin Dolphin ve Atto 3 olacağını açıkladı.
Macaristan fabrikası, BYD’nin Avrupa’daki üretim hedeflerine ulaşmasında önemli bir adım olarak görülüyor. %100 elektrikli modellerin üretileceği tesiste, üçüncü model olarak Atto 2’nin üretimi planlanıyor. Atto 2, daha önce Çin’de Yuan Up adıyla tanıtılan ve Atto 3’ten daha küçük bir SUV olarak öne çıkıyor. Araç, 70 ve 130 kW’lık motor seçenekleriyle, 32 kWsa’lik bataryasıyla 300 km, 45 kWsa’lik bataryasıyla ise 400 km menzil sunuyor.
BYD, Macaristan fabrikasında üretim sırasına dahil olacak dördüncü modelin ise Seagull olacağını duyurdu. Ancak, Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara yönelik ek vergileri, Seagull’un üretim takviminde değişikliğe yol açtı.
Avrupa pazarı hızlanıyor
Avrupa’da kompakt elektrikli otomobil pazarında rekabetin artması bekleniyor. Volkswagen Grubu, 2026’da piyasaya süreceği 25 bin euro altındaki modellerle, elektrikli otomobillerin daha geniş bir kullanıcı kitlesine hitap edeceğini duyurdu.
BYD, Çin pazarında lider olsa da Avrupa’da yavaş ilerliyor. Örneğin, Almanya’da Ekim 2024 itibarıyla sadece 2.157 araç satıldı. Stella Li, bu durumu değiştirmek için Avrupa’daki satış yapılandırmalarını yeniden ele alacaklarını ve önümüzdeki yıllarda üretimi kademeli olarak artıracaklarını ifade etti.
Hibrit araçlar Avrupa’ya geliyor
Stella Li, Avrupa’da tamamen elektrikli araçlara olan talebin düşmeye başladığını belirtti. BYD, bu duruma çözüm olarak şarj edilebilir hibrit araçlar (PHEV) üretimine yönelmeyi planlıyor. Hibrit araçlar, tüketiciler için tamamen elektrikli sürüşe geçişte bir köprü görevi görecek. Türkiye’de açılması planlanan fabrikada ilk etapta bu tür araçların üretileceği bildirildi.
Avrupa’da üretim stratejisini uzun vadeli bir planla sürdüren BYD, bölgede 3-4 yıl içinde 12 modeli aynı anda üretebilir hale gelmeyi ve Çin’den araç ithalatına son vermeyi hedefliyor. Şirketin bu adımları, Avrupa elektrikli araç pazarındaki rekabeti daha da kızıştıracak gibi görünüyor.
