Hibrit araçların mevcut tarifelerden muaf olması, Çinli markalara AB pazarında büyümeye devam etme fırsatı sunuyor.
AB, yerel otomobil endüstrisini koruma amacıyla Çin menşeli elektrikli araçlara %45,3’e kadar varan tarifeler uygulamaya başladı. Ancak bu uygulama hibrit araçları kapsamıyor. BYD gibi büyük Çinli markalar bu boşluktan faydalanarak hibrit modelleri AB’ye ihraç etmeye hazırlanıyor. Uzmanlar, Çin’in hibrit ihracatının bu yıl %20 oranında artmasını, önümüzdeki yıl ise daha da hızlanmasını bekliyor.
Elektrikli araçlar için belirlenen tarifeler, üreticiye göre değişiklik gösteriyor. BYD için %17, Geely için %18,8 ve devlet destekli SAIC için %35,3 ek gümrük vergisi uygulanırken, AB’nin standart %10’luk ithalat vergisi de dahil ediliyor. Buna karşın, hibrit araçlar bu düzenlemelerin dışında bırakılıyor ve bu durum Çinli üreticilere önemli bir avantaj sağlıyor.
AB tarafındaki tepki ve endişeler
AB yetkilileri, Çinli üreticilerin devlet teşviklerinden yararlanarak düşük maliyetli araçlarla rekabet avantajı kazandığını ve bu durumun AB’deki yerel istihdamı tehdit ettiğini savunuyor. Çin’in yıllık 3 milyon EV’lik üretim kapasitesinin AB pazarının iki katı büyüklüğünde olması, endişeleri artırıyor.
Çin’den AB’ye hibrit araç ithalatı, Temmuz ve Ekim ayları arasında geçen yılın aynı dönemine göre üç kattan fazla artarak 65.800 adede ulaştı. Hibrit araçlar, Çin’in AB’ye toplam araç satışlarının %18’ini oluştururken, elektrikli araç satışlarının %58 düşmesi dikkat çekiyor.
Fiyat rekabeti ve gelecekteki tarifeler
BYD‘nin Avrupa’da tanıttığı ilk plug-in hibrit modeli Seal U DM-I, 35.900 Euro’dan satışa sunuluyor. Bu fiyat, Volkswagen’in popüler hibrit modeli Tiguan’dan 700 Euro daha düşük, Toyota’nın C-HR modelinden ise %10 daha ucuz. Ayrıca, BYD’nin Macaristan’da hem elektrikli hem de hibrit araç üretimi için bir fabrika kurmayı planladığı belirtiliyor.
AB’nin hibrit araçları da kapsayacak şekilde tarifelerini genişletmesi gündeme gelebilir. Ancak mevcut durumda, Çinli üreticiler Avrupa hibrit pazarını Japon ve Avrupa markalarına göre daha ekonomik ve yakıt verimliliği yüksek modellerle sarsabilir.
Çinli markaların stratejik hamleleri, Avrupa otomotiv pazarında yeni bir rekabet dönemini başlatıyor. AB’nin bu duruma karşı nasıl bir yol izleyeceği merakla bekleniyor.
 Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara (EV) uyguladığı yüksek tarifelere karşı Çinli otomobil üreticileri çözümü hibrit araçlara yönelmekte buldu.){kind=link}