Havacılık sektörünün merakla beklediği dev yolcu uçağı Boeing 777X, bir kez daha erteleme haberiyle gündemde. Boeing cephesinden yapılan açıklamaya göre, ilk olarak 2020 yılında gökyüzüyle buluşması planlanan 777X, tam altı yıllık bir gecikmenin ardından ancak 2026’da hizmete girebilecek. Şirketin CEO’su Kelly Ortberg, bu ertelemeyi kaçınılmaz kılan nedenleri sıralarken, aslında Boeing’in içinde bulunduğu çok yönlü krize de ışık tutuyor.
Boeing 777X projesi yine ertelendi
Ortberg’in açıklamalarına göre 777X, geliştirme aşamasında beklenmedik teknik zorluklarla karşılaştı. Yeni nesil motorların uçağa entegrasyonu, karmaşık kanat tasarımı ve yazılım alanındaki sorunlar, projenin önündeki en büyük engeller olarak öne çıkıyor. Ancak Boeing’in karşılaştığı tek sorun teknik aksaklıklar değil. Yoğun uçuş testleri sırasında tespit edilen ve giderilmesi zaman alan bazı hatalar da 777X’in sertifikasyon sürecini sekteye uğrattı. Motor arızaları ve uçuş kontrol sistemindeki kusurlar, bu hataların başında geliyor.
Tüm bunlara ek olarak Boeing’in üretim tesislerinde yaşanan işçi grevleri de 777X’in teslimatının gecikmesinde önemli bir rol oynuyor. Grevler nedeniyle üretimde yaşanan aksamalar, projenin zaman çizelgesini daha da öteledi. Boeing, küresel tedarik zincirindeki aksaklıkların da etkisiyle zorlu bir dönemden geçiyor. Bu durum, 777X’in yanı sıra şirketin diğer projelerini de olumsuz etkiliyor.
Elbette 777X’in ertelenmesi, uçağa yatırım yapan havayolu şirketleri cephesinde de hayal kırıklığı yarattı. Özellikle filosuna 777X’i katmak için gün sayan Emirates gibi dev şirketler, Boeing’in verdiği sözleri tutup tutamayacağını sorguluyor. Üstelik Boeing’in sorunları sadece 777X ile de sınırlı değil. Şirket, 2027 yılında 767 kargo uçağı üretimini durdurma kararı alarak orta boy kargo uçağı pazarında Airbus’a rakipsiz bir alan bırakacak gibi görünüyor.
Boeing ise tüm bu olumsuzlukların ve savunma-uzay bölümündeki mali kayıpların yarattığı baskı altında radikal bir yeniden yapılanma planını devreye koyuyor. Bu planın en dikkat çekici maddesi ise 17.000 çalışanın işine son verilmesi. CEO Ortberg, bu zorunlu küçülmeyi, şirketin “mali gerçeklerle yüzleşmesi” için atılmış bir adım olarak nitelendiriyor. Ancak bu kararın, Boeing’in geleceği üzerinde nasıl bir etkisi olacağını zaman gösterecek.
