Araştırmaya göre insanlar hala hibrit ve elektrikli araçlar yerine benzinli arabalar istiyor. Hibritlere ve elektrikli araçlara (EV’ler) artan ilgiye rağmen, birçok kişi hala geleneksel gazla çalışan otomobilleri tercih ediyor. KPMG’nin yakın zamanda yaptığı bir araştırmaya göre katılımcıların %38’i araba alırken normal benzinli motoru tercih ediyor. Elektrikli araçlar yalnızca yüzde 21 ile onu takip ederken, hibritler yüzde 34 ile hemen arkasından geldi. Ayrıca yüzde üçü yalnızca bir arabaya sahip olmaktan memnundu ve yüzde beşi emin değildi.
Benzinli araçlar tercih için ön planda
2020 ABD Nüfus Sayımı demografisine göre, Nisan ayında 1.100 kişilik bir örneklemle gerçekleştirilen bu anket, içten yanmalı motorlu (ICE) otomobillerin önemli ölçüde tercih edildiğini gösteriyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşayan 335 milyon insanla karşılaştırıldığında mütevazı olmasına rağmen, örneklem büyüklüğü pazar eğilimlerini temsil ediyor.
Benzinli araçların tercihi şaşırtıcı değil. Elektrikli araç satışlarıyla ilgili, özellikle Tesla’nın istikrarsızlığı nedeniyle, ilk çeyrekteki bazı endişelere rağmen, diğer markalar istikrarlı satışlarını sürdürdü. Bu durum şu soruyu gündeme getiriyor: Tüketiciler elektrikli araçları tercih ettikleri için mi seçiyorlar, yoksa otomobil üreticileri onları zorladığı için mi?
Son yıllarda birçok orijinal ekipman üreticisi (OEM), 2030, 2035 ve hatta 2040 yılına kadar tamamen elektrikli serilere geçme planlarını duyurdu. Ancak GM ve Ford gibi bazıları, hibritleri yeniden piyasaya sürerek geri adım atmaya başladı. Bu arada Toyota, Mazda ve Subaru yeni bir içten yanmalı motor geliştirmek için işbirliği yaparak gaz motorlarına halen talep olduğunu gösterdi. KPMG araştırması tüketiciler ile otomobil üreticileri arasındaki kopukluğu vurguluyor. Ortabatı ve Kuzeydoğu gibi bölgelerde, yalnızca benzinle çalışan arabalar, ankete katılanların sırasıyla yüzde 40 ve yüzde 37’si için ilk tercih olmaya devam ediyor. Batı Yakasında elektrikli araçlara ve hibritlere yönelik daha güçlü bir tercih var. Ek olarak, tüketicilerin yüzde 60’ı, yüzde 80’lik bir şarj için 20 dakikayı aşmayan şarj süreleri istiyor; bu görüş sektör yöneticileri tarafından tam olarak paylaşılmıyor.
KPMG ABD Enerji Sektörü Lideri Angie Gildea, tüketicilerin ister yenilenebilir enerji ister fosil yakıt olsun tanıdık teknolojilerden memnun olduklarını vurguluyor. Elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesini teşvik etmek için eğitim ihtiyacını ve maliyetlerin düşürülmesini vurguluyor. Federal vergi indirimleri ve yerel teşvikler olmadan, elektrikli araçlara geçiş yapmak isteseler bile çoğu kişi için finansal açıdan ulaşılamaz durumda.
