Electra, gelişmiş eSTOL (elektrikli Kısa Kalkış ve İniş) uçağını pazara sundu. Bu hibrit elektrikli uçağın yenilikçi özellikleri, 8 milyar doları aşan önemli ön satışların yanı sıra havacılık sektöründen olumlu ilgi gördü. Uçak, hem elektrikli hem de konvansiyonel tahrik sistemlerinden yararlanarak, 8 milyar doların üzerinde sipariş alan benzersiz bir konuma ulaşıyor. Bu bir güven güvencesine dayanıyor gibi görünüyor: vaat ettiklerine göre: sessiz, uzun menzilli, düşük emisyonlu uçuşlar; yine de minimum pist alanı kullanıyor.
eSTOL uçağı için teknik detaylar
Electra’nın yöntemi daha az bilim kurgu ve tipik olmasa da daha çok günlük inovasyon yaklaşımıdır. Uçakta, kanat boyunca yerleştirilmiş ve sessiz çalışan elektrik motorlarıyla çalışan sekiz adet küçük çaplı, beş kanatlı pervane bulunuyor. Motorlar, tamamen elektrikli kalkış ve iniş sekanslarına olanak tanıyan büyük bir lityum pil paketinden güç alıyor; Uçağın ürettiği gürültü seviyeleri çok düşük; 300 feet’te (91 metre) yalnızca 75 desibel, bu da Electra’yı havalimanlarının yakınında yaşayan sakinler için şehir dostu bir seçim haline getiriyor.
Hibrit sistem, uçağın, tamamen elektrikli uçakların şu anda ulaşamayacağı daha uzun uçuş mesafelerine ulaşmasını sağlayan menzil genişletici bir jeneratör içeriyor. Electra’nın uçağı, 45 dakikalık rezervle yaklaşık 322 km/saat seyir hızı ve yaklaşık 805 km menzil vaat ediyor. Bu verimli sistemin kısa uçuşlarda yakıt tüketimini yüzde 40’a kadar azaltması bekleniyor, ancak jeneratörün daha sık çalıştığı uzun yolculuklarda tasarruf azalabiliyor.
Electra’nın eSTOL uçağının en dikkat çekici yönlerinden biri, çok kısa pistlere kalkış ve iniş yapabilmesidir. Uçağın tasarımı, 300 x 100 fit (91 x 30 metre) kadar küçük pistlerde uçmasına olanak tanıyan bir üflemeli kaldırma senaryosu yaratıyor. EL-2 Goldfinch gösteri uçağı, Virginia’daki Manassas Bölge Havaalanındaki ilk STOL test uçuşunda 170 feet’ten (52 metre) daha kısa bir sürede havalandı ve 114 feet’in (35 metre) altına inerek 6.500 feet (1.980 feet) yüksekliğe ulaştı. metre) ve kalkış ve iniş sırasında 25 deniz mili (29 mil/saat/46 km/saat) kadar yavaş uçuyor.
Bu başarı, uçağın son derece kısa alanlardan hareket etme ve tasarım vaatlerini yerine getirme yeteneğini gösteriyor. Electra, STOL performansını daha da artırmayı amaçlayan ‘kabloyla itme’ uçuş kontrol sistemi de dahil olmak üzere teknolojilerini geliştirmeye devam ediyor. Şirket, Bölüm 23 düzenlemeleri kapsamında FAA ticari sertifikası almak istiyor ve üretim uçaklarının 2028 yılına kadar ticari hizmete girmesini bekliyor.
